列車的前、后窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，借橡膠密封條嵌在窗框上或用專門的粘合劑粘貼在窗框上。為便于自然通風，列車的側窗玻璃通常可上、下或前、后移動。
在玻璃與導軌之間裝有呢絨或植絨橡膠等材料的密封槽。某些汽車的側窗還采用有利于汽車布置的圓柱面玻璃。側窗玻璃采用茶色或降熱層可使室內保溫并具有安閑寧靜的舒適感。具有完善的冷氣、暖氣、通風及空調設備的高級客車常常將側窗玻璃設計成不可移動的，以提高車身的密封性。
車窗適用于各類駕駛室，定義為2種規格：
1：鋁合金材質外框，俗話說的是“鋁合金包玻璃”，確實是這樣，根據客戶的要求定做各種規格、尺寸、形狀。
2：整片玻璃開洞，通過內嵌玻璃與鋁型材的配合，結合與正片玻璃配合使用，再通過絲印網邊的裝飾，更顯其高大上的形象與匹配，其這種規格的窗戶顯與高檔，多適用于公交車等車型，但造價比普通的車窗高很多。以上所說的車窗介紹，由于電動車窗的廣泛應用使其與普通車窗的競爭也愈演愈烈。
車窗起霧影響視線怎么辦 如何解決車窗起霧？
1、可結合外界溫度情況，根據需要來選擇制冷、制熱或是通風。
2、剛打開送風開關時可選擇風速最強，待霧除后根據需要再進行降低。除霧時要關閉中間出風口待霧氣除后再根據需要打開。
3、如果想快速去除霧氣，可開啟空調，無論是自動還是手動空調，空調打開有利于除濕;但汽車空調溫度不要處于最冷位置，否則長時間除霜，風擋玻璃外側容易起霧。如車內外溫差濕差較大，先打開車窗充分換氣。
4、別忘了在需要時開啟后風擋除霧電熱絲，有后視鏡加熱功能的隨之同時開啟工作。特別要牢記后風擋一旦去霧應立即關閉，上霧時再重新開啟。后風擋除霧電熱絲是絕對不能長時間連續使用的。
車窗上會起霧是因為空氣中濕度大，當車窗溫度低于露點溫度時，就會在車窗表面形成水霧，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象。這種現象是由于冷熱不均衡而造成的，所以我們要注意要讓車內外的氣溫相接近。
