“現(xiàn)在大家都還要為汽車貼膜，未來，我們研發(fā)的這些功能玻璃普及之后，所有的新車都不需要再進(jìn)行貼膜，成本并不比普通玻璃高出太多。”近日，常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院與江蘇志云新材料股份有限公司、VECAST（北京）科技有限公司三方共建“志云功能玻璃研究院”的簽約儀式在常州舉行，該院院長吳訪升向記者表示，汽車玻璃將從貼膜時代走進(jìn)鍍膜時代。
“志云功能玻璃研究院”由三方合作共建，校方負(fù)責(zé)智力、技術(shù)投入，企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)備、場地、資本投入，研究院實行理事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制，秉持共建、共管、共享原則，按研究院章程獨立開展工作。研究院將致力于功能玻璃新技術(shù)（主要包括隔熱、降噪、防霧、高強度等方面）的研發(fā)、檢測、推廣工作，涵蓋了軌道交道、綠色建筑材料、汽車等產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，美國VECAST集團(tuán)于2003年投資創(chuàng)立，總部設(shè)在美國大型企業(yè)科技企業(yè)云集的加州硅谷PaloAlto市，公司于2004年投資成立中國北京中電通及VECAST（北京）科技有限公司，專業(yè)化發(fā)展光學(xué)節(jié)能膜技術(shù)和產(chǎn)品。江蘇志云新材料股份有限公司成立于2015年，總投資1.7億元人民幣，主要從事玻璃深加工生產(chǎn)、研發(fā)，其產(chǎn)品主要涉及汽車、軌道交通、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)。
普通的汽車玻璃鍍膜，讓它們實現(xiàn)原先并不具備的功能，是志云功能玻璃研究院的使命之一。據(jù)介紹，這種玻璃鍍膜工藝需要通過200的高溫固化，鍍膜無色透明，其硬度超過莫氏3級，與天然大理石相仿。經(jīng)涂鍍處理后的玻璃在保持了原有的清澈透明和光學(xué)、物理、化學(xué)、力學(xué)等特性基礎(chǔ)上，增加了遮陽、隔熱、防輻射功能，阻擋了太陽中的全部紫外輻射和超過95%的紅外熱能。同時還可以根據(jù)設(shè)計要求通過添加透明色料改變玻璃的透光率和顏色，如綠色系、茶色系、藍(lán)灰色系等。
記者在采訪中了解到，如果新能源大客車使用這種玻璃，能夠大幅降低太陽輻照，減少了進(jìn)入車內(nèi)的大量熱量，通過降低空調(diào)耗能，增加續(xù)航里程。按城市公交大巴平均時速20公里計算，客車每小時耗能12-18度，空調(diào)耗能7.8度，空調(diào)耗能與驅(qū)動耗能占比43%-65%。汽車玻璃的趨勢是尺寸越做越大，夏日陽光投影面積超過10米，穿透玻璃進(jìn)入車內(nèi)的熱能超過8kw，消耗客車總制冷量的32%，耗能約2.6kw如果換裝了這種功能玻璃，可降低陽光投射能量的60%，將陽光消耗的總制冷量從32%降低到13%，節(jié)能1.6kw，不僅降低了車內(nèi)溫度，而且對行駛驅(qū)動耗能的貢獻(xiàn)率為10-15%，即可增加客車?yán)m(xù)航里程10%以上。由于近年來新能源客車節(jié)能技術(shù)快速發(fā)展，很多已經(jīng)實現(xiàn)耗能0.5度/公里，對此來說，采用玻璃隔熱技術(shù)可增加續(xù)航20%以上。
