危機來臨，玻璃企業(yè)正在經(jīng)歷一場生死大考。
對于玻璃企業(yè)來說，肺炎疫情帶來的危機只是暫時的，而地產(chǎn)需求歷史拐點的來臨，才是真正的生死考驗。
玻璃企業(yè)目前的生存狀況，可以說是整個黑色產(chǎn)業(yè)鏈的縮影。
疫情影響的地產(chǎn)復(fù)工延遲，已經(jīng)造成了玻璃行業(yè)出現(xiàn)了歷史天量的庫存。
玻璃的情況和其他黑色品種類似，庫存和復(fù)工的進度成為當(dāng)前最主要的矛盾。
因此，玻璃的庫存累積及去化情況，是本輪玻璃行情的主導(dǎo)因素。
8600萬重箱的天量庫存
根據(jù)專業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計，平板玻璃庫存過去庫存最高在4300萬重箱左右，但是截至上周3月5日，全國重點企業(yè)統(tǒng)計庫存已達8600萬重箱，而且?guī)齑孢€在持續(xù)累積中。
尤其是主產(chǎn)區(qū)河北地區(qū)，庫存達1800萬重箱；湖北因為是重點疫區(qū)，也是玻璃的主產(chǎn)區(qū)，庫存也高達1000萬重箱。
平板玻璃的主要需求來自地產(chǎn)，占比高達75%。
地產(chǎn)建筑由于工作屬性和人員來源分散的特點，復(fù)工進度非常緩慢；根據(jù)調(diào)查，大部分建筑工地復(fù)工都還不到50%，預(yù)計4月初基本完成復(fù)工。
這次肺炎疫情至少造成工期延遲一個半月以上，即使4月份工人完全復(fù)工以后，每天加班，周末無休，也至少需要三個月的時間才能完全彌補工期。
按每年慣例看，玻璃庫存的拐點一般在3月底4月初；如此推算，這次庫存的拐點起碼要推遲到6月份。
這個庫存去化的節(jié)奏，對應(yīng)的玻璃期貨05合約，就面臨著巨大的歷史性庫存壓力。
主產(chǎn)區(qū)，汽運為主，物流幾乎停滯
湖北地區(qū)的庫存積壓，除了復(fù)工慢之外，還有一個重要原因是，疫情管制導(dǎo)致的交通受阻。玻璃行業(yè)的物流特點，主要是靠汽運，少量的靠船運，火車運輸幾乎沒有。
汽運的人員接觸頻繁，因此在疫情環(huán)境下控制嚴格。在湖北地區(qū)，開出去的車，就被要求隔離14天才能返回，一個月才能往返一次，嚴重影響了物流效率。
2月28日，玻璃主產(chǎn)區(qū)河北沙河市，要求已經(jīng)開出沙河、到過重點疫區(qū)的車輛一律不得返回；全市運輸企業(yè)和個體戶，未經(jīng)報備批準，一律不得駛出沙河營運。這個規(guī)定，到目前為止還未解除，導(dǎo)致沙河的玻璃出庫幾乎停滯。
廠家已經(jīng)失血2個月，流血還在繼續(xù)
在歷史極端高庫存的逼迫下，廠家也在想招，化解燃眉之急。
從上周開始，已有玻璃企業(yè)陸續(xù)降價促銷，降價幅度每噸10元到30元不等，以各種優(yōu)惠政策向中間商和加工企業(yè)轉(zhuǎn)移庫存。
降價只是開始，更大幅度、更持續(xù)的降價還在路上。
這是由于玻璃行業(yè)全年連續(xù)運轉(zhuǎn)的特點，生產(chǎn)端很難消減產(chǎn)能，一旦銷售不暢，只能被動累庫。
大部分玻璃企業(yè)的庫存已超過45天，遠遠超過歷史15天的平均庫存；也就是說，玻璃企業(yè)已經(jīng)缺失了將近2個月的現(xiàn)金流，而且還在繼續(xù)失血過程中。
當(dāng)然，受益于國家供給測改革，過去三年，玻璃行業(yè)走了一個牛市格局，企業(yè)利潤相對豐厚，
有了較強的抗壓能力，普遍具備挨2到3個月的實力。
短期壓力能扛，長期趨勢難違。
需求上看，房地產(chǎn)高峰已過，肺炎疫情更是令地產(chǎn)雪上加霜，建筑玻璃需求下降趨勢已提前到來，玻璃行業(yè)的牛市周期已實質(zhì)性結(jié)束，至少已經(jīng)進入了新一輪的震蕩洗牌階段。
玻璃企業(yè)為了活的更久，在做扛庫存壓力和保持現(xiàn)金流這個選擇題時，一定會優(yōu)先考慮回收現(xiàn)金流，而不會跟短期的庫存壓力過不去，畢竟危機來臨，活下去是第一重要的事情。
