汽車擋風(fēng)玻璃用來顯示廣告
據(jù)外媒報(bào)道，汽車擋風(fēng)玻璃可能成為新的數(shù)字廣告牌。汽車廠商、科技公司和玻璃廠商，將聯(lián)手使汽車擋風(fēng)玻璃能向司機(jī)顯示廣告、導(dǎo)航信息和車輛信息。
智能汽車的面世將制造一個(gè)新的銷售戰(zhàn)場，汽車擋風(fēng)玻璃可能成為向消費(fèi)者銷售更多產(chǎn)品和服務(wù)的下一個(gè)工具。咨詢公司麥肯錫估計(jì)，到2030年移動(dòng)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到10.3萬億元人民幣，向司機(jī)和乘客顯示信息將是這一市場的一部分。
Bloomberg Intelligence分析師約翰·巴特勒(John Butler)表示，“在乘車出行時(shí)人們的需求包括食物、燃料和服務(wù)區(qū)。占領(lǐng)汽車內(nèi)部至關(guān)重要，這里蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)，真正的價(jià)值體現(xiàn)在廣告機(jī)遇中。”
當(dāng)油箱中的汽油不多時(shí)，司機(jī)會(huì)在擋風(fēng)玻璃上看到提示信息以及附近加油站的信息。車載虛擬助手將在擋風(fēng)玻璃上提供兩個(gè)選項(xiàng)供用戶選擇，其中可能包括司機(jī)可以享用一杯免費(fèi)咖啡的加油站——符合司機(jī)購物模式的汽油公司投放的廣告。
康寧將開始向汽車廠商銷售蘋果iPhone使用的大猩猩玻璃——用于擋風(fēng)玻璃和車載信息娛樂系統(tǒng)。康寧稱，耐用性和很薄的厚度，意味著與普通擋風(fēng)玻璃相比，投射到大猩猩玻璃上的圖像更銳利。雖然目前的產(chǎn)品寬度尚不足10英寸，康寧在繼續(xù)努力，力爭生產(chǎn)出覆蓋整個(gè)擋風(fēng)玻璃的大猩猩玻璃顯示屏。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四在CES上接受采訪時(shí)，康寧首席技術(shù)官杰夫·埃文森(Jeff Evenson)表示，“這樣的產(chǎn)品2年內(nèi)就會(huì)問世。我們將使汽車為這類服務(wù)做好準(zhǔn)備。”
聯(lián)網(wǎng)汽車
把擋風(fēng)玻璃打造成廣告牌，是汽車廠商和科技公司把汽車打造成聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的更大努力的一部分。在本周的CES上，多家公司公布了利用軟件、語音助手和云計(jì)算，處理包括從自動(dòng)預(yù)約保養(yǎng)到在途中訂購比薩餅在內(nèi)的各種事務(wù)的產(chǎn)品和合作關(guān)系。
寶馬、現(xiàn)代和豐田等汽車廠商，在部分車型的擋風(fēng)玻璃附近部署有抬頭顯示器，用于顯示車速等信息。Alphabet旗下Waze應(yīng)用，能像TripAdvisor那樣向司機(jī)提示附近的餐館和感興趣的地方。擋風(fēng)玻璃發(fā)展的下一步將是整合這兩個(gè)創(chuàng)意：把感興趣的地方投射到擋風(fēng)玻璃上。
最終，地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)將疊加在前方道路上——與目前谷歌街景在靜態(tài)圖片上顯示某一地區(qū)信息的方式相同。寶馬、大眾和戴姆勒2015年收購了諾基亞旗下數(shù)字地圖業(yè)務(wù)部門HERE，確保它們可以不再依賴于谷歌的地圖數(shù)據(jù)。英特爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二宣布收購HERE 15%股份。
ARM汽車業(yè)務(wù)高管理查德·約克(Richard York)說，“這是高檔汽車廠商在大力推廣的高度集成、具有沉浸感的‘駕駛艙’概念的一部分。”
安全擔(dān)憂
鑒于對(duì)駕駛員注意力的影響，政府如何監(jiān)管這種技術(shù)還是個(gè)問題，目前，供應(yīng)商都急于把抬頭顯示器宣傳為安全工具，例如，在汽車盲區(qū)，車輛位置和速度可以投射到擋風(fēng)玻璃上。
LG汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人約瑟夫·伊(Joseph Yoon)表示，“我們將把汽車安全功能”整合到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品中。
支持者表示，與司機(jī)眼睛不盯著前方道路、操縱車載信息娛樂系統(tǒng)或手機(jī)相比，擋風(fēng)玻璃顯示屏更安全。據(jù)接近創(chuàng)業(yè)公司metaio的消息人士稱，多年來，寶馬、大眾和捷豹路虎一直在與metaio合作，調(diào)查在汽車中使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的可能性。
上述消息人士稱，利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)向司機(jī)顯示信息的主要障礙是“追蹤問題”——確立司機(jī)凝視的方向并據(jù)此調(diào)整抬頭顯示器上投射的圖像。metaio去年被蘋果收購，終止了與汽車廠商的合同。
據(jù)埃森哲虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人桑尼·韋伯(Sunny Webb)稱，與紙張或智能手機(jī)相比，人們能更迅速地理解增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的信息。這使得增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)成為向司機(jī)呈現(xiàn)基于位置的廣告，以及安全和環(huán)境信息的有吸引力的媒介，“在擋風(fēng)玻璃上覆蓋內(nèi)容是一個(gè)真正令人感興趣的應(yīng)用”。
車載信息娛樂系統(tǒng)巨頭哈曼正在涉足抬頭顯示器領(lǐng)域。去年12月，哈曼宣布投資投影顯示技術(shù)公司Navdy。Navdy的設(shè)備安裝在汽車儀表盤上，在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航信息、汽車行駛數(shù)據(jù)和智能手機(jī)消息。兩家公司今年將聯(lián)合銷售一款抬頭顯示器。
據(jù)知情人士稱，今年汽車零部件廠商麥格納也將與一家德國大型汽車廠商聯(lián)合推出一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品。
除地圖或道路服務(wù)外，汽車廠商還在考慮為乘客顯示視頻等內(nèi)容，并把這作為增加營收的一個(gè)途徑。寶馬研發(fā)部門負(fù)責(zé)人克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)在CES上向媒體表示，“我們希望直接向用戶提供付費(fèi)服務(wù)。這是高檔汽車廠商一個(gè)明確的目標(biāo)。”
