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黑科技來襲,做貼膜的飯碗就要被砸了?

發布時間:2016-11-07 瀏覽量:1338 來源:汽車TV
  新車落地第一件必須干的事,一定是給車窗貼膜!至少大部分的人是這么想的。但是,近期報道一種全新的車窗技術,未來說不定就要將做貼膜的飯碗給砸了!那就是變色車窗技術。
 
  原理很簡單,但技術都是秘密
 
  又是本田的黑科技!沒錯,這次申請變色車窗專利的就是本田,這種變色玻璃,不單單只會變色,它還能通過觸摸的方法來調節玻璃的亮度,手指一劃就能完成。想出這種方法的工程師,平時肯定沒少玩手機!
 
  變色玻璃的原來其實并不復雜,一般是在兩塊玻璃之間夾著一種特別的材料,這種材料只要對其通電,就能改變其分子的排列方式,從而改變顏色,你可以把它理解為簡化版的液晶顯示屏。雖然原理聽起來簡單,但這些材質都是商業機密,相關控制技術更不會公開,只有研發的人才知道,一般通稱為納米復合材料。怎么樣,瞬間覺得高大上了吧!
 
電致變色玻璃原理
 
  當然,研發這種玻璃的,不僅只有本田,德國大陸集團(Continental),也就是賣輪胎那個馬牌,也正在研發這樣的技術,他們把技術稱作智能玻璃控制技術,看來這種技術的市場前景挺不錯的!
 
變色玻璃
 
  玻璃能變色,以后就連玻璃膜都不用貼了,而且,想透光就透光,想遮光就遮光,真心實用。
 
  類似技術已經在用
 
  雖然本田有專利,但應該要把它理解為“觸摸控制變色車窗”,它肯定不是首創,因為在它之前,變色玻璃的技術已經開始應用了。
 
  奔馳的SLK雖然是一臺敞篷跑車,可是適合打開敞篷的機會畢竟不多,奔馳就為SLK做了一個天窗。但是,敞篷車頂棚要折疊,天窗只能做成打不開的那種,而且沒辦法加個遮陽簾,于是奔馳將變色玻璃應用到這款車上。不過,它應用的只是LCD液晶技術,只可以完成透光和不透光兩種模式,無法調節亮度。
 
玻璃不透光
不透光狀態

玻璃透光
透光狀態
 
  真正算成熟的,應該就是大型客機波音787的舷窗了,坐過787應該都知道,它的舷窗沒有傳統的遮光板,而是通過變色玻璃來調節亮度,比傳統的遮光板好用太多了,完全不影響乘客看飛機外的風景。
 
變色玻璃應用
 
  不僅只有交通工具,一些建筑物里早就應用的這種技術,連窗簾都省了。
 
  貼膜的飯碗要被砸了?
 
  想砸做貼膜的飯碗?暫時還沒輪到!這么先進的技術,造價成本一定會很高,而且還不清楚它的技術可靠不可靠,要是在做些不能被大家看到的事情時,一個不小心壞了,那是就呵呵。而且,汽車玻璃的透光率,世界很多國家都有相關法規,透光率夠不夠,那也是有技術要求的。
 
  當然,豪華車先裝上這種玻璃的機會可能會高一些,畢竟人家賣得不便宜。如果某一天,國內有廠商在技術上有所突破,到時很可能就像國產智能手機一樣迅速獲得發展,到那時候,做貼膜的就真的要被砸飯碗了。

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