6月12日，記者在揚州大學(xué)機械工程學(xué)院張瑞宏教授工作室看到了一塊與眾不同的車窗玻璃。這塊呈尺寸為1.55×1.15m，厚度為8.2mm的弧形曲面鍍膜鋼化真空玻璃，是張瑞宏科研團隊與義烏宏科真空玻璃有限公司聯(lián)合研發(fā)成功的新成果，填補了我國車用真空玻璃領(lǐng)域的空白,即將進入小規(guī)模試產(chǎn)。
張瑞宏告訴記者，該真空玻璃的研發(fā)成功可取代目前汽車側(cè)窗采用的鋼化中空玻璃，其隔熱性能比中空玻璃好兩倍，隔音性能比中空玻璃好4倍，厚度為中空玻璃的一半，重量為中空玻璃的80%，成本和中空玻璃相當。這項成果將為汽車的產(chǎn)品升級以及新能源電動車的節(jié)能降噪作出重要貢獻。
據(jù)介紹，揚州大學(xué)在真空玻璃制造技術(shù)方面一直處于國際領(lǐng)先地位。尤其在真空玻璃制造的基礎(chǔ)理論方面，至今，張瑞宏團隊已在真空玻璃方面獲6項國家自然科學(xué)基金資助。
