今年春運期間高鐵客流比往年同期明顯增多。很多旅客在乘坐高鐵時都有這樣的疑問：列車時速高達250公里至300公里，為何欣賞窗外的風景時一點兒都不暈，也不晃眼？高鐵車窗有何奧秘？如果有飛鳥撞擊車窗，會產生怎么樣的后果？
對此，鐵路部門表示，高鐵列車的玻璃有嚴格的技術要求。國家標準委批準發布的《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》明確了5項國家標準，保證車內旅客安全和車外行車安全。《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》針對我國高速動車時速高的特點，在沒有國際先例的情況下，提出了我國高速動車組車窗玻璃性能評價的技術體系，具有完全的自主知識產權。
看東西不變形
據了解，普通玻璃由于存在一定的光畸變，透過玻璃看景物會產生變形。而高鐵列車前窗玻璃屬于雙曲面結構，玻璃本身有好多層，層與層之間保持高度吻合，這樣不會影響玻璃的光學效果，看東西還不變形。列車還改善了側窗玻璃在厚度、平面度上的誤差，并且做到玻璃材質成分的充分均質，保證各處的折射率相同，以便旅客更好地欣賞窗外景物。
久坐無暈眩感
透過普通玻璃看高速運動的景物會產生速度的疊加，造成晃眼，帶來暈眩感。而高鐵動車組列車的減震性能好，不規則的顛簸減少，景物晃動變小，運行非常平穩、寧靜，讓旅客感覺不到列車在飛馳，久坐也不會有暈眩感。
防飛鳥防子彈
時速540公里的1公斤鋁彈、時速400公里的1公斤重飛鳥、時速400公里的20克鋁彈向京滬高鐵前窗玻璃撞去，會有什么后果？檢測顯示：1公斤鋁彈會讓玻璃受損，但無法穿透，車內人員不會受到傷害；1公斤重飛鳥和20克鋁彈則不能傷及玻璃。據悉，高鐵列車專用玻璃在生產過程中經歷了高溫加厚、氧化提升硬度等環節，抗外界沖擊能力極強并配有防飛濺薄膜，其使用前還要經過光學、電學、耐環境老化等20多項檢測，可謂“堅不可摧”。
