日前有市民報料稱地鐵世界之窗站C1出口玻璃破損，接近兩個月都沒有更換。收到相關(guān)信息后，市軌道辦和地鐵集團立即行動，督促供應(yīng)商提前供貨并更換玻璃。調(diào)查顯示，這兩塊玻璃符合鋼珠擊打破損特征，警方正在進一步偵察取證。而這并不是個案，今年地鐵集團已經(jīng)收到68塊玻璃受損報告，調(diào)查發(fā)現(xiàn)其中51塊系人為刻意破壞。
日前，有市民爆料稱：“地鐵世界之窗站C1出入口的兩塊玻璃已經(jīng)壞了兩月之久了，同時出入口的電梯也停了兩個月。不知道為什么，換塊玻璃要這么久？”記者從市軌道辦了解到，10月5日，世界之窗站工作人員發(fā)現(xiàn)C1口2塊玻璃破損；車站第一時間做好了現(xiàn)場防護和隔離，張貼安全警示標(biāo)識，關(guān)閉C1口電扶梯，同時報專業(yè)人員檢查并聯(lián)系供應(yīng)商更換。經(jīng)專業(yè)人員檢查，受損玻璃為雙層鋼化夾膠玻璃，外層因人為撞擊產(chǎn)生龜裂，內(nèi)層完好；車站在專業(yè)人員完成加固措施并出具了相關(guān)安全評估報告，確認(rèn)可安全使用后，重新啟用C1口電扶梯。
深圳地鐵集團也立即著手替換玻璃。10月8日，供應(yīng)商進行了現(xiàn)場測量，但由于受損玻璃為異形玻璃且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，供應(yīng)商原計劃于11月12日交貨。經(jīng)市軌道辦和地鐵集團多次督辦，供應(yīng)商已于11月10日完成了更換。市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵世界之窗站C1口兩塊玻璃符合鋼珠擊打破損特征，目前警方正在進一步偵察取證。
據(jù)了解，今年深圳地鐵玻璃破損數(shù)量較往年急劇增加。據(jù)調(diào)查，大部分為出入口側(cè)面玻璃，存在明顯被硬物敲擊的痕跡，屬人為刻意破壞。據(jù)統(tǒng)計，前三季度地鐵集團受損玻璃達(dá)68塊，其中人為損壞51塊，占比75%，人為破壞玻璃造成的損失達(dá)15.61萬元。針對人為破壞車站出入口玻璃事件大幅度增長的情況，地鐵集團加強了巡查力度，并已向公安機關(guān)報案。據(jù)警方反饋，今年10月沙河派出所已抓獲1名利用彈弓鋼珠擊打破壞玻璃報復(fù)社會人員。
市軌道辦表示，將督促地鐵集團加強相關(guān)設(shè)施設(shè)備的管理，特別要完善對相關(guān)設(shè)施設(shè)備的監(jiān)控；建立相關(guān)設(shè)施設(shè)備更換維修的快速響應(yīng)機制，通過簡化流程，增加備選供應(yīng)商等方式，提高相關(guān)設(shè)施設(shè)備的維修更換速度；同時要加大對供應(yīng)商的管理力度，對效率低的供應(yīng)商要及時進行約談，必要時啟動相應(yīng)的處罰機制。此外，市軌道辦還將協(xié)助公安部門加大查處力度。
