安全玻璃是指符合現行國家標準的鋼化玻璃、夾層玻璃及由鋼化玻璃或夾層玻璃組合加工而成的其它玻璃制品，如安全中空玻璃、防火玻璃、防彈玻璃、防盜玻璃等，安全玻璃主要應用于汽車、火車、船舶、飛機、家電等工業領域以及房屋建筑、家庭裝飾等行業，隨著建筑、汽車行業的發展和人們對生活空間環境要求的提高，安全玻璃由于其優良的安全性能得到越來越廣泛的應用。
1、我國安全玻璃現狀
我國安全玻璃生產起步于上世紀50年代，90年代后期，得到了快速發展。據有關資料統計，我國目前具有一定規模安全玻璃生產企業550余家，安全玻璃年生產能力約1.1億平方米，其中鋼化玻璃8500萬平方米，夾層玻璃2500萬平方米，初步統計2004年鋼化玻璃實際產量5327萬平米，夾層玻璃實際產量1455萬平米。2004年全年安全玻璃出口金額6777.83萬美元，同比增長39.33％，進口金額9936.16萬美元，同比增長27％。
我國安全玻璃生產技術與發達國家相比，還有一定的差距，主要表現在工藝流程、制造設備、材料性能、能源消耗、自動化水平、產品質量等方面。但近年來通過引進和自主開發設備，加強生產和質量管理，行業的總體水平也得到了快速的提高。中國加入WTO后，加工玻璃的平均進口稅率普遍降低。1999年加工玻璃平均稅率為20％～25％，到2004年降至10％～15％。雖然對加工玻璃業總體上不會有太大的沖擊，但面臨的仍是機遇與挑戰并存局面。玻璃企業已意識到這一點，都在擴大加工玻璃的生產規模以降低成本、增加產品品種，增強應用開發能力等。安全玻璃主要生產企業除了原有的深圳南玻、上海耀皮、福耀集團、秦皇島耀華、洛玻集團、汕頭金剛、深圳三鑫、浙玻工程、青島金晶等，最近秦皇島耀華在沈陽、深圳信義在東莞、深圳南玻在天津、安源股份在萍鄉建成各自的綜合深加工玻璃生產基地，為行業注入了新的活力。
鋼化玻璃生產方法有物理鋼化和化學鋼化兩種，目前只有十余家企業生產化學鋼化玻璃。我國引進鋼化玻璃生產線主要有芬蘭Tamglass、美國Glasstech等公司約100條鋼化設備，Tamglass公司在天津建立了自己的鋼化設備組裝生產線，Glasstech公司2004年在上海設立了代表處。國內大多數鋼化設備依靠自主開發由洛陽北玻、洛陽蘭迪、秦皇島運通等公司生產，目前市面使用的國產鋼化設備約650條。
夾層玻璃的生產方法有兩種，即膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。
據統計，全國現有夾層玻璃生產線160余條，其中引進線約60條，國產夾層玻璃生產線由遼寧北方、常州鍋爐等公司生產。年夾層玻璃生產總能力2500萬平米，實際年產量約1455萬平米。目前，使用高壓釜膠片法生產夾層玻璃的生產線其膠合層大都采用PVB膠片，PVB膠片是上世紀30年代發明的。我國PVB膠片主要依靠進口，日本積水、美國杜邦、美國首諾三大公司PVB膠片以其穩定的質量、優良的服務幾乎壟斷了我國的進口市場。最近，日本積水公司開創在中國建廠之先河，投資20余億日元在蘇州新建年產4000噸PVB工廠，加快了在中國的發展。
2004年我國安全玻璃發展呈現以下幾個特點：
（1）安全玻璃法規的實施促進了安全玻璃的應用。在中國建筑玻璃與工業玻璃協會的努力下，"建筑安全玻璃管理規定"由國家發改委、建設部、國家質檢總局、國家工商總局于2003年12月4日正式頒布，并于2004年1月1日起正式執行。"規定"實施后，安全玻璃產量增長32.5％。
（2）我國自主開發出先進的安全玻璃生產技術和產品，成為行業內的一亮點，促進了行業的發展。一是洛陽北玻集團2004年初研發的擁有自主知識產權的"純平無斑"新一代鋼化爐，其技術達到了世界先進水平。其生產的加工玻璃以優良的品質備受建筑業人士的歡迎，國家大劇院等重點工程采用"純平無斑"玻璃幕，取得了良好的預期效果。二是由廣東金剛自主開發的單片銫鉀防火玻璃和防炸彈玻璃由于其優良的防火、防炸性能和良好的透光性能受到專家的好評和用戶肯定。三是各種智能玻璃的開發應用豐富了安全玻璃的應用領域。
（3）安全玻璃法規和3C認證制度的全面實施，在一定程度規范安全玻璃的市場，提高了安全玻璃產品質量和生產企業的管理水平，保障了人民群眾生命財產安全。
2、我國安全玻璃產品的總體質量水平和3C認證情況
目前，我國部分大型安全玻璃生產企業由于引進了國外先進生產工藝和質量管理手段，其產品質量已達到國際先進水平。國產設備整體裝機水平提高較快，通過嚴格的質量控制，也完全能達到國家標準要求。但由于大部分安全玻璃生產企業規模相對較小，人員素質較低，有一定數量的不合格產品充斥著市場，嚴重影響了安全玻璃的質量信譽和人民生命財產安全。
2001年12月國家公布了《第一批實施強制性產品認證的產品目錄》，建筑、汽車、機車車輛用安全玻璃名列其中。2003年8月1日國家認監委開始對強制性產品認證進行執法監督，我國已有528家企業通過了安全玻璃3C認證。安全玻璃行業通過3C認證，極大地規范了市場經濟秩序。在3C認證之前，只有前機械部于1995年曾以部門發文的形式要求在新車上必須使用經過認證的安全玻璃，而大量的維修零配汽車玻璃以及建筑用和機車車輛用安全玻璃則沒有部門管理，產品質量處于失控狀態。3C認證制度實施后，促進了安全玻璃行業產業結構調整，基本解決了多年存在的重復檢測和重復發證情況，并實現了與國際接軌，提高了企業的質量管理水平和產品質量。據初步統計，通過3C認證的企業總產量占全國汽車玻璃整車配套的99％，占全國汽車玻璃零配維修業的80％，認證過的建筑安全玻璃占全部建筑安全玻璃用量的75％以上，通過3C認證的機車安全玻璃也占使用量的80％以上。國家正在對強制性產品認證工作進行總結和完善，將解決玻璃強制性產品認證制度實施中存在的一些突出問題，進一步發揮強制性產品認證的作用。
3、安全玻璃的市場前景和發展趨勢
隨著建筑和汽車行業的快速發展，安全玻璃的使用前景一片光明。
（1）安全玻璃法規的出臺提供了法律保障1996年10月30日上海市人民政府第35號令發布自1997年1月1日起實施的《上海市建筑物使用安裝安全玻璃》，以保障公民的人身安全。
1999年12月18日廣州市建委文件穗建材［1999］434號文發布《關于在建筑物、構筑物中使用建筑安全玻璃的通知》。《通知》指出自2000年6月1日起新建、擴建、改建的各建筑物相關部位，必須使用建筑安全玻璃，不得使用建筑普通玻璃。
2001年1月9日北京市建委北京市規劃委京建法［2001］2號《北京市建筑工程安全玻璃使用規定》頒布并實施。國家發改委、建設部、國家質檢總局、國家工商總局2003年12月4日以發改運行2003］2116號文聯合發布《關于印發＜建筑安全玻璃管理規定＞的通知》，自2004年1月1日起全國范圍施行。2004年5月13日新疆烏魯木齊市建委、發改委、經委、城市規劃局、技術監督局和工商局六部門聯合發布了《烏魯木齊建筑安全玻璃管理規定》，明確發布日起所有需用玻璃作建材的新建、改建、裝修建筑，都必須按規定要求安裝使用安全玻璃。2003年11月4日建設部公告第193號，批準《玻璃幕墻工程技術規范》為行業標準，編號為JGJ102－2003，自2004年1月1日起實施，原行業標準《玻璃幕墻工程技術規范》JGJ102－96同時廢止。
2003年3月28日建設部以建設部第136號公告修訂《建筑玻璃應用技術規范》行業標準，編號為JGJ113－2003，自2003年8月1日起施行。原行業標準《建筑玻璃應用技術規范》JGJ113－97同時廢止。上述法規、規范的頒布和3C認證制度的實施，確保了相關部位使用安全玻璃。受國家發改委的委托，玻璃協會正在組織制訂《建筑深加工玻璃生產、設計、安裝、維護和保養技術法規》，該《法規》的制訂實施，將進一步規范安全玻璃等加工玻璃的生產使用，擴大安全玻璃的應用領域。
（2）汽車行業的快速發展拉動汽車玻璃的需求與汽車玻璃相關的汽車工業，"十五"期間增速在20％以上，2002年汽車產量325萬輛，2003年汽車產量444萬輛，2004年達507萬輛，2010年可達1000萬輛。根據我國汽車工業產業政策，汽車工業是國民經濟的重要組成部分，在2010年汽車產值占制造業的7％～8％，形成支柱產業，為汽車配套的安全玻璃產品的發展空間，市場前景也會越來越看好。
（3）人們日益增長的生活需求促進多功能安全玻璃的使用隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，玻璃不僅僅局限于采光、擋風雨等功能，還應具有一些特殊功能，研制開發功能性安全玻璃是一種必然趨勢。單片防火玻璃、防彈玻璃、防盜玻璃，因為具有大規格、透光度高，安全等特點，近年得到了快速的發展，隨著建筑防火安全的需要和全球范圍內恐怖襲擊的威脅，單片防火玻璃、防彈玻璃的用量將越來越多。
