2015年，英國吉凱恩集團（GKN）通過英國皮爾金頓（Pilkington）和耀皮玻璃集團聯系，提議由雙方合作，研發出更高等級、更具成本競爭性的航空玻璃。
2018年11月8日，常熟耀皮特種玻璃有限公司與吉凱恩航宇服務有限公司就航空玻璃項目進行了簽約，標志著上海耀皮玻璃集團進入全球航空玻璃供應商領域。
2019年6月12日，耀皮玻璃集團航空玻璃項目在常熟經濟技術開發區正式投產，標志著我國企業也具備了生產航空玻璃的能力！
耀皮玻璃集團航空玻璃項目投產儀式(圖片來源：i常熟）
航空玻璃是指飛機駕駛員、領航員前面的風擋玻璃，飛機機尾炮塔上的防彈玻璃和航測飛機照相艙窗玻璃等，占飛機制造產業比重雖小，卻因為關系到飛行員和飛機的安全，始終是飛機上的關鍵部件。
由于航空玻璃對安全性能要求嚴格、制作工藝復雜、生產難度高，全世界航空玻璃生產商屈指可數，全球航空玻璃供應基本由法國的圣戈班集團（Saint-Gobain）、英國的吉凱恩集團（GKN）以及美國的PPG工業公司三大國外廠商壟斷，即便是我國自主研發生產的大飛機，也是采用這三家公司的產品。
如今，隨著耀皮玻璃集團航空玻璃項目的投產，航空玻璃市場被國外三巨頭壟斷的局面開始扭轉。
據悉，自2016年起，耀皮玻璃集團與英國吉凱恩集團合作在耀皮玻璃常熟基地研發更高等級的航空玻璃，2018年，投入約5400萬，通過在常熟耀皮特種玻璃有限公司原有的防火玻璃生產線基礎上進行改造提升，使其成為航空玻璃生產線。經過多年合作，加上自主研發，耀皮玻璃集團具備了生產航空玻璃的能力。
對此，上海耀皮玻璃集團股份有限公司副總裁、常熟耀皮特種玻璃有限公司總經理（耀皮玻璃常熟基地負責人）劉明清表示，歷經兩年多的商務談判和技術方案探討與研發，在5個月的時間里針對性地對航空玻璃項目生產線進行改造，1個月的生產調試，耀皮玻璃常熟基地克服了種種艱辛和不易，用最快的速度、最短的時間，實現了航空玻璃國產化愿望，最終成功生產出遠超客戶質量要求的航空玻璃產品——民航飛機航空前檔玻璃。
首片在耀皮玻璃常熟基地誕生的國產民航飛機航空前檔玻璃(圖片來源：引力播）
據了解，耀皮玻璃是中國玻璃行業的老牌知名企業，位于常熟經濟技術開發區的耀皮玻璃常熟基地注冊資本總額11.6億美元，航空玻璃項目在投產后每天產量可達30噸。
此次耀皮玻璃集團航空玻璃項目的投產意義重大，這是我國玻璃行業升級邁向高端化的開端，填補了國內航空玻璃領域的技術空白，打破國外壟斷，耀皮玻璃集團從此將成為全球航空玻璃供應鏈中非常重要的一環。
上海建材（集團）有限公司黨委書記兼總裁、上海耀皮玻璃集團股份有限公司董事長趙健表示，今后將繼續堅持高端技術、高附加值產品的差異化發展戰略，深度介入到航空玻璃這一極具挑戰領域的全球分工合作中。未來，集團將進一步開拓創新，加快航空玻璃的產業化運營，為國家核心技術領域取得突破繼續貢獻力量。
