據(jù)國外網(wǎng)站報道，在下個月的CES2016上，大陸集團的一輛展示用車上，將會有一個“一鍵改變窗戶透明度”的功能，只需要按下按鈕，窗戶的透明度就會改變，被大陸稱之為智能玻璃控制。
這項技術(shù)的實現(xiàn)方式是通過內(nèi)置在玻璃內(nèi)部的特殊薄膜，在接受到系統(tǒng)的電控信號之后，來改變玻璃的透明度。
這種內(nèi)置薄膜能夠起到減少太陽光輻射進而隔熱的作用，也能夠在空調(diào)運行的時候，減少車內(nèi)水分的蒸發(fā)。隔熱效應(yīng)能夠減少車內(nèi)空調(diào)的運行時間，可以輔助來調(diào)整車內(nèi)的環(huán)境溫度，因而大陸計算得出，這項技術(shù)能夠減少二氧化碳的排放，大概是每公里減少4克，并且略微提升電動車的行駛里程，預(yù)計在5。5%左右。
這種薄膜技術(shù)據(jù)說已經(jīng)做好了量產(chǎn)的準(zhǔn)備，其之所以能夠改變車窗的透明度，根本在于內(nèi)嵌的顆粒。當(dāng)系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，沒有供電的時候，這些嵌入式顆粒在薄膜上隨機分布，就能夠起到常見的雙面玻璃的效果：從外往里看是黑色的，外面的人無法看到車內(nèi)情況，而從里往外看是正常的。當(dāng)汽車停在路邊或地下停車場的時候，能夠有效防止小偷等特殊職業(yè)人士的窺視。
當(dāng)接收到控制信號，系統(tǒng)上電之后，嵌入式顆粒會自發(fā)地沿水平方向進行排列，讓玻璃變得透明，光線能夠從兩個方向射入或射出。
至于因為薄膜的存在可以讓防曬板下崗，減少車內(nèi)重量這一說法，車云菌倒是不太贊同，即便薄膜本身的重量可以忽略，但是新增加的電控單元和電纜電線等，也是有重量的。防曬板本身重量并不大，這一增一減之后的差值，對于一輛車來說，幾乎就忽略不計。
目前已經(jīng)實現(xiàn)的功能當(dāng)中，因為這套控制系統(tǒng)與車輛本身的系統(tǒng)相連，可以識別出車鑰匙，或者已經(jīng)連接的手機（比如可以遠程控制車輛的手機），當(dāng)感應(yīng)到車鑰匙或者收集接近車輛時，就能夠自動調(diào)節(jié)。
雖然并沒資料透露當(dāng)下具體的透明度是如何控制的，但大陸方面表示將會繼續(xù)對控制系統(tǒng)的算法進行調(diào)整，以便讓其控制機制變得更加智能，比如說能夠根據(jù)一些反饋與感應(yīng)到的信息來自動進行調(diào)整，改變照明狀態(tài)，或根據(jù)當(dāng)下的環(huán)境狀況，自動調(diào)整透明度以對車輛溫度起到輔助調(diào)整的作用。
現(xiàn)階段，這種薄膜技術(shù)如果要用在所有的窗戶玻璃上，對于車輛來說成本還是太高。不過，據(jù)稱，將會首先在移動消費電子領(lǐng)域首先進行應(yīng)用與技術(shù)開發(fā)，成本有望很快得到降低。目前已經(jīng)有將其用在車輛的內(nèi)外后視鏡上，來防止反光。對于在大面積玻璃上的應(yīng)用，當(dāng)下還存在另外一個技術(shù)挑戰(zhàn)，因為面積大的玻璃上，薄膜內(nèi)顆粒數(shù)量多，因而需要對短時間內(nèi)提供給薄膜的能量由數(shù)值上的要求，才能起到上述作用。
