2017年，一汽-大眾奧迪跨過了第1500萬輛的重要歷史節點，這一數字的背后，不只代表1500萬消費者的信賴，更折射出一汽-大眾奧迪供應商伙伴強有力的支持。其中，福耀玻璃已成為零部件行業的佼佼者，至今仍為一汽-大眾奧迪品牌車型提供玻璃產品。
據說，世界上每四輛車，就有一輛裝有福耀生產的汽車玻璃。
這一切，都歸根于“玻璃大王”，福耀集團董事長曹德旺當年的一個念頭。
上世紀80年代，曹德旺在一次旅途中得知，小汽車才幾萬元，而玻璃卻全靠進口，碎了就要近萬元的維修費。這個意外發現狠狠地刺激了他的神經，“為中國人做好一片玻璃”的想法，從此一發不可收拾。
30年的發展歷程，他打造的玻璃王國越做越大，福耀集團從一個本土玻璃制造廠，逐漸發展成集研發、生產配套于一身的世界級汽車玻璃制造企業，打破國際壟斷，結束了中國汽車玻璃依賴進口的歷史，將自身產品安裝到奧迪、奔馳、寶馬等一系列高級汽車上，讓“中國制造”真正走出去，走上去。
總資產已達307億元的福耀集團，目前已占據中國市場近70%，全球市場25%的份額。光是去年一年，營收166億元，利潤31億元。
翻開福耀集團的歷史資料，2005年6月，福耀與奧迪總部簽署配套協議。這意味著，福耀拉開了挺進歐洲OEM領域、與世界跨國汽車巨頭攜手征戰全球市場的序幕。從協議生效起，此前一直是一汽-大眾A級供應商的福耀，成為了德國大眾的A級供應商。2009年，福耀獲得大眾總部“最佳供應商”稱號，獲得這一稱號的供應商只有18家。
福耀是一汽-大眾奧迪合作歷史最悠久的合作伙伴之一，奧迪100，將摸索階段的福耀推入了高速進步的軌道，而最早培養正向研發設計能力、輸送技術和管理養分、推動福耀走向世界高級豪華轎車市場重大機遇的汽車企業，正是一汽-大眾奧迪。
在溝通的過程中不難發現，福耀集團很感激一汽-大眾，在福耀集團看來，一汽集團“很有骨氣”，當初在給一汽豐田某項目配套時，一汽方面頂住壓力，堅持向日方推薦以福耀為代表的本土供應商，并稱“福耀是中國最具成長性的零部件企業，我們要支持它。”
顯而易見，正是雙方對“品牌”有著天然的默契和共識，讓一汽-大眾與福耀集團的合作實現了共贏。
一片玻璃還不夠，在傳統制造產業轉型升級的影響下，福耀開始研發設計制造汽車玻璃制造設備，由“產品供應商”向“為客戶提供汽車玻璃解決方案”轉型。
近年來，福耀玻璃的技術創新碩果累累，不僅自主研發生產機械加工設備，解決了批量、成本、光學等矛盾，更是通過鍍膜前擋玻璃技術一舉打破國際巨頭的壟斷。
據福耀集團銷售質量經理李瑞鵬介紹，未來，輕量化和光伏玻璃技術將成為福耀的新發力點，福耀將開發更前沿的新技術代替傳統PV玻璃，更好地為汽車廠商服務。
福耀通過智能制造發展成為國內第一零部件綜合供應商，顯然，福耀已擁有了清晰遼遠的全球化視野。
目前，福耀集團在全球建立了17個汽車玻璃生產基地，6個浮法玻璃生產基地，4個玻璃設計中心，向69個國家出口產品，形成了一整套貫穿東南西北合縱聯橫的產銷網絡體系，在美國、日本、韓國、澳大利亞、俄羅斯、德國、中國香港等國家和地區設立了子公司和商務機構。
“我們正在為汽車玻璃專業供應商樹立典范”。在福清，福耀人的凌云之志和雄渾抱負橫跨在寬闊的大街上，表露無遺。
