很多車主覺得汽車玻璃貼膜是多此一舉，類似于防風玻璃膜也是可有可無。此類車主多認為汽車貼膜是為了保護隱私，如果沒有什么需要遮擋的則無需為汽車玻璃貼膜。為了驗證汽車玻璃貼膜是否有存在的必要性，在相同的因素下做個試驗，一切便一目了然。
實驗準備：
我們找來兩輛外觀、內飾顏色一樣的車，一輛全車貼有龍膜的車窗膜（前后風擋、側車窗），一輛則未貼膜。兩車進行露天直曬，分別在兩車的同一位置處放置溫度計進行實測，并實時記錄溫度的變化進行對比。
為了保證實驗的嚴謹，在實驗前我們先將兩輛車停在陰暗的地方靜置2小時，目的是為了使兩車的起始溫度達到近似值。測試儀器分別為方便讀數的表式溫度計、誤差僅為0.5°C的USB溫度儀和測量點溫度的紅外測溫儀。
實驗進行：
當天的氣溫為34°C，實驗場地選在一個空曠、無遮擋的停車場內暴曬60分鐘，以模擬短期停車后車內溫度。將兩車車頭直面太陽光，車內起始溫度分別為：未貼膜車27.1°C；貼膜車24.2°C。
經過了60分鐘的暴曬后，未貼膜車的車內溫度由初始的27.1°C升至為48.3°C，升高了21.2°C。而貼膜車的車內溫度由最初的24.2°C升高至38.6°C，只增長了14.4°C，兩者溫度差也由2.9°C變為 9.7°C。
開啟車門后迅速測量車輛方向盤及主駕駛皮座椅處溫度，未貼膜車輛在方向盤和皮座椅溫度上都高于貼膜車輛，且在皮座椅上溫度差達到約9°C的。所以從這個實驗可以看出，車窗膜在短時間內確實能起到對溫度的部分阻隔作用。
車窗膜為什么能阻隔溫度？
首先我們要了解太陽光主要分為三大類，紫外線、紅外線和可見光。簡單來說，紫外線是影響皮膚曬黑的重要因素，短時間的紫外線照射可以殺掉皮膚表面上的細菌，但長時間照射就有可能曬傷皮膚甚至引發皮膚病，還會使車內飾部分加速老化。根據熱量占比例劃分，紅外線占的比重最高，為53%，可見光和紫外線則分別占比為44%和3%，所以在陽光直曬在皮膚時感受到的大部分熱量都來自于紅外線和可見光
玻璃膜除了隔熱性能以外，最重要的就是透光率，透光率的好壞會直接影響到我們觀察外部環境國家對這項指標有硬性的標準：前風擋玻璃無論貼膜與否，透光率都必須超過70%。上圖中的玻璃膜透光率為67.9%，所以僅可以作為側車窗貼膜使用。
原廠標配隔熱玻璃還需要貼膜么？
不知從何時起，汽車的配置表里多了一項隔熱玻璃的表格，越來越多的中低端車型也開始配備隔熱玻璃了。不過為了節省成本，多數車輛只在前側車窗使用了隔熱玻璃，一些車輛則只有高配車型才配備隔熱玻璃。
由此看來，在側車窗原本就使用了隔熱玻璃的情況下，貼膜與否，提升阻隔太陽光的效果較為一般。但如果是為了隱私考慮，則就需要貼膜了 （因每輛車玻璃的隔熱性能不同，所以還需單獨判斷其是否需要貼膜）。
隱私玻璃需要貼膜么？
對于很多車型的隱私玻璃而言，多為普通的顏色玻璃。經過測量，顏色更深的隱私玻璃對于紫外線的防護不佳，但對于紅外線的防護提升明顯。也就是說，坐在后排的乘客感受雖然更加涼爽，但時間久了皮膚仍然會曬黑 （因每輛車玻璃的隔熱性能不同，所以還需單獨判斷其是否需要貼膜）。
玻璃膜會阻隔信號么？
金屬膜&陶瓷膜
市場上銷售最廣泛的當屬金屬膜和陶瓷膜了，其中金屬膜最大的優點就是阻隔太陽光效率高，但因其內部含有金屬，會嚴重影響車內手機和GPS的信號。陶瓷膜則很好的平衡了這一問題，論太陽光的阻隔率來說，不如金屬膜效果好，但它最大的優點就是不會阻隔信號。
在挑選玻璃膜時，您也可以自行判斷其所屬材質，方法也很簡單將手機包裹在玻璃膜內觀察信號的變化。無明顯變化的是陶瓷膜，迅速降低的則一定是金屬膜不過對于一些貼膜手藝較高的商家來說，會采取一些措施緩解手機信號的屏蔽，如在貼膜時故意留出一定的區域等。
短時間內防曬好辦法
相信很多朋友都體會過，當皮座椅經過一段時間的暴曬后會產生極高的溫度，貿然坐上去，極容易被燙傷。防護辦法其實很簡單，使用幾十元的遮陽擋即可。
簡單來說，遮陽擋的作用就是遮光但并不遮熱。當車輛在陽光下暴曬一段時間后，因為吸熱，所以內飾及座椅表面溫度都要比車內溫度高。而使用遮陽擋以后，避免了陽光對內飾的直曬，所以內飾表面溫度會和車內溫度相仿
總結：
還是那句話，沒有花錢的不是，貼膜對于防曬、隔熱來說還是有一定作用的，同時對于隱私效果也有不錯的提升。如果您家里有老人、孩子或對太陽光較為敏感的人群，還是建議您貼一個。但要注意一點，為了安全考慮，盡量不選擇那些透光率低的玻璃膜。
