12月10日9時整，贛深高鐵正式開通運營，同步開通運營的還有惠州北站，9時34分，贛深高鐵首發列車駛入惠州北站。
中鐵城建集團贛深北站項目書記吳彬向媒體介紹，惠州北站的站房面積約為5萬平方米，是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個。
整個站房寬敞明亮，大氣磅礴，采用了大面積的玻璃，減輕建筑自重、增加采光的同時還能增加美感。
作為惠州市重大項目，惠州北站對采用的玻璃在質量、安全性能、節能性能等各方面都有著超高的標準要求。由于項目進入門檻極高，僅有少部分綜合實力強的企業有能力涉足。
廣東省隆玻科技集團股份有限公司正是惠州北站的玻璃供應商之一，主要為項目供應雙銀LOW-E超白均質中空玻璃以及超白均質夾層玻璃。
記者從廣東隆玻科技集團了解到，項目所用的玻璃以超白玻璃作為原片，透光率高，能夠達到更好的采光效果，而且每一片玻璃都進行了均質處理，提前排除玻璃了“自爆”的隱患，無論是進行中空還是夾膠，都能極大地提高其安全性能。
惠州北站使用的雙銀LOW-E超白均質中空玻璃能夠實現夏日遮陽冬日保溫，正好滿足了惠州北站對高端綠色節能玻璃的技術要求。產品由廣東隆玻科技集團今年5月底升級改造完成的雙銀LOW-E鍍膜玻璃生產線所生產，通過了國家相關檢測機構檢測，具備優越的性能指標。
據了解，惠州北站綜合交通樞紐配套工程于2020年3月才全面啟動，計劃今年內與贛深高鐵同步開通運營，其建設可謂時間緊任務重。
在不降低對產品品質嚴苛要求的前提下，這是對供應商供貨能力的一大考驗。
廣東隆玻科技集團按時完成了項目的玻璃供應，并且做到了每批次供貨數量完整準確，還確保了玻璃質量的穩定性。
這強大的規模化生產實力得益于廣東隆玻科技集團大手筆打造的李賽克智能化玻璃生產系統。自動化程度高，提高效率的同時也降低了損耗，而且隆玻團隊可根據該系統對項目訂單進行全程跟蹤，一旦出現玻璃破損情況可快速溯源進行補片，高效解決問題，以“隆玻速度”助力惠州北站的建設工期按期完成，全力配合贛深高鐵的如期通車。
隨著贛深高鐵的通車和時空距離的縮短，惠州將加速全面融入大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”，作為廣東隆玻科技集團的發源地，未來隆玻也將繼續扎根惠州，與這片熱土一起，搶抓時代發展的機遇，力爭上游。
