目前，德國、美國、日本是當之無愧的汽車強國。
這些國家汽車工業的發達，不僅僅是因為有大眾、福特、豐田這樣的全球領先的汽車制造商，更在于它們有著完整的供應鏈體系，有著眾多強悍的汽車零部件企業。
根據2020年全球汽車零部件企業百強榜，德國博世以3673.29億的營收位居全球第一。前十名中，只有一家中國企業濰柴集團，排在第8名。
汽車零部件是一個很寬泛的概念，有發動機、輪胎、火花塞、汽車玻璃等細分領域。
今天要給大家介紹的日本旭硝子，雖然在汽車零部件整體方面全球排名靠后，但在汽車玻璃領域卻是全球數一數二的存在。
資料顯示，AGC旭硝子始創于1907年，歷經上百年的風雨，目前已經是全球最大的玻璃制品公司，在玻璃、電子、化學品和工業陶瓷等諸多領域有著卓越的技術。
公司業務遍布亞洲、歐洲、美洲等區域的30多個國家和地區，全球市占率穩居第一，力壓圣戈班、福耀玻璃、信義玻璃等廠商。
將時間往回撥上百年，巖崎俊彌從英國留學回來。他的出身可不簡單，是三菱集團創始人巖崎彌太郎的侄子。生在這樣的財閥之家，他心里自然也有著不小的野望。
當年，日本國內的平板玻璃長期依賴進口。為了打破這一局面，巖崎俊彌決定要實現平板玻璃國產化。因為并不敢保證一定成功，為了不讓家族蒙羞，他沒用“三菱”的品牌，而是取名“旭硝子”。
旭硝子的發展跟普利司通等諸多日企一樣，前期走的都是引進海外先進技術的路線，然后通過吸收、消化走上自主研發的道路。
需要注意的是，因為制造玻璃的需要，公司還早早切入化學品的制造，由此形成玻璃、化學品、陶瓷等支柱事業。這也就是縱向的業務拓展，有利于形成完整的產業鏈，提升競爭優勢。
隨著玻璃技術的日益成熟，旭硝子迅速將業務橫向拓展至汽車玻璃、特種玻璃等領域。這樣的橫向發展，使得公司營收結構進一步豐富，業績自然得以節節攀升。
更重要的是，旭硝子在涉足某個細分領域后，并沒有淺嘗輒止，而是深入去研究、發掘。
就拿汽車玻璃領域來說，公司在這方面下了很大的功夫，研發出多種不同功能的產品，以滿足不同消費者的需求。
這樣的經營模式，自然使得旭硝子干一行精通一行，經過長時間的積累，取得現如今的成績也就不足為奇了。
總結來說，旭硝子的成功主要有兩個方面。
首先，通過引進海外先進技術，吸納、消化走上自主研發的道路，而不是僅僅停留在“引進”層次，這一點很重要。值得我國某些企業的借鑒和學習。
其次，縱向及橫向的多元化發展。在這個過程中，旭硝子并沒有盲目地拓展業務，都是基于自身核心業務而展開多元化。
縱向拓展有助于延伸產業鏈，橫向拓展可以將技術最大化利用，開拓營收來源。這兩點都極大地提升了企業的競爭優勢。
這一系列措施下來，旭硝子取得快速發展。此外，在日本國內取得成功之后，公司很快展開了全球化經營，將工廠開到世界各地，產品遠銷全球各國。
官網數據顯示，旭硝子去年銷售額為1.52萬億日元，折合人民幣約993.67億，是當之無愧的“日本玻璃大王”。
有趣的是，雖然旭硝子實力不俗，但在我國市場上的知名度并不高。或者說，除了業內人士和企業，普通消費者并不知道AGC這個玻璃品牌。
因此，公司在中國市場的未來發展上，除了繼續積累技術和進行產品迭代之外，提升大眾品牌知名度也在它的議題之內。
