中航三鑫日前發布一季度業績預告顯示，預計盈利0至1000萬元，相較于去年同期的虧損3400萬元，實現扭虧為盈。
對于業績變動的原因，中航三鑫表示，主要為本期子公司蚌埠三鑫的光伏玻璃產銷量和銷售單價均較上年同期上漲20%以上，利潤增加所致；同時由于海南砂礦銷售均價上漲，利潤也有所增加。
中航三鑫的2019年年報披露，全年營業收入為47.04億元，同比下降1.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5122.05萬元，同比增長56.89%；扣非凈利潤則虧損逾2000萬元。
上市于2007年的中航三鑫，當前主營的三大業務為幕墻與內裝工程、光伏玻璃和特種玻璃技術及深加工。
目前，中航三鑫正在籌劃控制權變更，控股股東擬由中航通用飛機有限責任公司(下稱“航空工業通飛”)變更為海南省發展控股有限公司(下稱“海南控股”)。
對于控制權變更的進展情況，《華夏時報》記者以投資者身份致電中航三鑫董秘辦，相關工作人員表示，目前股權轉讓已經拿到了國資委批文，下一步是深交所方面的合規性審核，然后到中登公司變更股權、完成換 屆，現在仍在正常的推進當中。
連收五年年報問詢函
年報顯示，建筑裝飾業對中航三鑫的營業收入貢獻占比為72.44%，玻璃及深加工制造業貢獻31.23%，內部抵消的扣除數額占3.66%。
中航三鑫的光伏玻璃業務在2019年新建雙層鍍膜高透和光伏釉面背板兩條深加工智能化生產線，同時子公司蚌埠三鑫實現凈利潤2800萬余元，而2018年同期為虧損近1000萬元。
子公司的扭虧與1500萬㎡/a光伏太陽能玻璃生產線的技改完成有關。從2018年7月開始，蚌埠三鑫2號線經歷了熔窯結構、節能保溫、成型改進等一系列技術改造，于2019年4月后恢復生產，同時迎來光伏玻璃產銷量增加和銷售價格的上漲。
而統觀中航三鑫近年來的業績，總營收自2016年至2019年的變動幅度分別為-1.23%、2.69%、3.75%及-1.53%，展現出一定的乏力態勢之時，歸母凈利潤則呈現出較大的波動，對應的歷年增長率分別為102.37%、-267.44%、433.88%及56.89%。
在2019年年報發布之后，中航三鑫也自2015年以來第五年收到了深交所的年報問詢函，深交所對公司的各類保證金及涉訴凍結金額、參股公司海南特玻的往來款項進一步提問，并且要求中航三鑫說明在連續三年扣非凈利潤為負后，主營業務持續盈利能力是否面臨重大不確定性。
同時，深交所也發現中航三鑫在年報中出現了前后數據不一致的情況，前五名客戶銷售額占年度銷售總額的比例出現了2.16%和13.70%兩個數字，要求中航三鑫重新復核。
參股公司虧損7億
4月8日晚，中航三鑫回復問詢函表示，前五名客戶銷售額占比數據確有疏漏，并發布了年報更正公告。而在談到主營業務持續盈利能力時，中航三鑫認為，在報告期內，如剔除參股公司海南特玻經營虧損的影響，公司其他業務扣非后凈利潤超過2700萬元，在2019年度已實現經營性盈利，無重大不確定性。
海南特玻一直以來便是中航三鑫的虧損泥淖。在回復深交所2018年的年報問詢函時，中航三鑫即表示，扣非后經營性虧損較大的主要原因是受部分主業玻璃原片制造毛利下滑、不能投產等問題影響嚴重，主要體現在海南特玻三年虧損累計超過5億元。
而2019年年報顯示，海南特玻凈虧損高達7.1億元，凈資產賬面價值也已低至-5.84億元。
雖然中航三鑫也在不斷降低對海南特玻的持股比例，但其巨額虧損還是會對上市公司帶來投資收益損失和資產減值損失。此外，截至2019年10月末，中航三鑫與海南特玻還存在應收賬款、應收票據和資金往來款項，金額共計9900萬元。
在回復函中，中航三鑫表示海南特玻具備償還以上款項的能力，目前已收回9200萬元，另外，2019年對其計提的壞賬準備18萬元。
一邊是海南特玻深陷虧損、難以脫手，另一邊，由于航空工業通飛擬出讓其對中航三鑫的控制權，中航三鑫也迎回了其原本為改善財務質量、于2014年轉讓給航空工業通飛的虧損子公司廣東特玻。
2019年11月，中航三鑫發布公告稱，以1.25億元的價格購回廣東特玻46.52%的股權，采用資產基礎法估值的增值率超過102%。翻倍的估值也引來了深交所的問詢函，但中航三鑫在回復時認為，由于建筑物、設備、車輛、土地等評估價值低于市場價值的存在，當前的價值認定合理。
中航三鑫也對外表示，2018年底增資廣東特玻后，對其業務進行了優化調整，經營業績大幅改善。公開資料顯示，廣東特玻在2018年全年虧損1700余萬元，2019年總營收為1.8億元，實現盈利300萬元。
