在CES 2018國際消費電子展上，有很多汽車和零部件廠商都展出了未來駕駛艙，它們普遍有著很大的屏幕、很少的按鍵，表達著廠家對于自動駕駛時代汽車座艙的理解。在鏡泰Gentex的展臺上，同樣有一款未來駕駛艙引起了人們的圍觀。不過鏡泰這款極簡風格的駕駛艙與同類產品有著很大區別，它展現的是鏡泰在玻璃和鏡子這兩個方面的最新進展。
在CES 2018上，有非常多的未來駕駛艙。在鏡泰Gentex的展臺上，我們也看到了一款非常科幻的駕駛艙。
這款駕駛艙極為簡潔，但它要展示的并非自動駕駛，而是后視鏡和車玻璃的科技。
鏡泰Gentex是一家來自美國的公司，長期為全球汽車行業提供光電產品，它的客戶幾乎涵蓋了所有主流的汽車廠商。目前，鏡泰的年銷售額達到了17億美元，核心產品是防炫目后視鏡。
鏡泰是一家美國公司，年銷售額17億美元，目前的核心產品是防炫目后視鏡。
一、流媒體后視鏡
在CES 2018上，鏡泰不僅展出了流媒體后視鏡，更把車聯網和生物識別技術融入到了后視鏡當中，為這個古老的零部件注入了新的活力。
流媒體后視鏡將是未來的一大趨勢。
流媒體后視鏡對我們來說并不陌生，在凱迪拉克CT6、XT5等車型上，我們已經可以體驗到這項技術了，而凱迪拉克的供應商正是鏡泰。流媒體后視鏡的原理很簡單，在車輛的內后視鏡里集成了一塊顯示屏，用于顯示車輛后部高清攝像頭采集到的后方影像。它的優點是不受車內乘員和物體的干擾，顯示更加清晰。
流媒體后視鏡的影像由攝像頭來提供。攝像頭的布置方式多種多樣，圖中為整合進天線里的方案。
鏡泰還試圖把外后視鏡的作用也集成到數字化的內后視鏡當中。他們在左右外后視鏡上各安裝了一個攝像頭，并把采集到的圖像顯示在內后視鏡兩側。這樣一來，外后視鏡可以做得更小，從而減小風阻、降低油耗。
未來外后視鏡將逐漸被攝像頭所取代，但是目前還有保留的必要。作為一種過渡方案，鏡泰把在外后視鏡里安裝了攝像頭。
通過采用不同的平面、曲面玻璃，并結合影像模式的簡易切換，鏡泰的后視鏡系統可以為駕駛者提供清晰完整的視野，并滿足全球各個市場對可視范圍的法規要求。
二、Homelink Connect
除了對后視鏡的視野、顯示效果進一步完善，鏡泰還引入車聯網技術，推出了Homelink Connect功能。通過后視鏡上的幾個按鍵，駕駛者在車里就可以開關車庫門，并對家中的燈光、空調、音樂進行遠程控制。
Homelink Connect可以通過WiFi、藍牙、無線射頻等多種方式實現互聯。
在Homelink Connect技術的支持下，車主可以方便地在車內控制家中的電器。
三、生物識別技術
在鏡泰展示的眾多技術中，最具科技含量的當屬車載生物識別技術。鏡泰在后視鏡內整合了紅外發射器、視網膜掃描儀。在駕駛者進入車內時，會通過虹膜掃描對其進行身份識別，并調整車內的一系列個性化設置。另外，在車聯網時代，車內的數據越來越重要，生物識別技術為數據安全保駕護航。
生物識別技術令車輛能夠快速對車內乘員進行身份識別，進而帶來一系列功能上的創新。
四、可調光玻璃
如果你乘坐過波音787夢想客機，一定會對它的舷窗印象深刻。波音787的舷窗比傳統客機上的要大不少，并且上面沒有遮光板，通過一個按鍵，就可以對舷窗的顏色、透光率進行調節。波音787的舷窗采用的是聚合物分散液晶技術（PDLC），又被稱為液晶調光膜。
通過引入可調光技術，波音787為乘客帶來了更好的體驗。
鏡泰把這種可調光玻璃引入到了汽車上。利用這項技術，天窗的透光率可以無級調節，車窗也可以在普通玻璃和隱私玻璃之間一鍵切換，這將為用戶帶來更好的體驗。
可調光技術將令HUD在強光照射下也能擁有清晰的顯示效果。
另外，鏡泰還把可調光玻璃應用到了HUD上。傳統HUD在強光下會出現顯示效果變差的問題，通過可調光玻璃技術，可以令反射板變暗，從而增強顯示效果。
編輯點評：汽車用戶體驗的提升需要方方面面的努力。自動駕駛、智能網聯是整體方向上的提升，后視鏡和車玻璃的進步則是細節上的提升。鏡泰向我們展示了，在汽車的細節方面，其實是大有可為的。
