大家都知道汽車防彈玻璃通常是由三層及以上的玻璃經(jīng)過熱彎、夾膠的工藝合成的。汽車防彈玻璃的厚度也與其防彈等級成正比，現(xiàn)階段境外改裝常用36mm厚度的，而電加熱防彈玻璃，以“安全防彈，加熱除霜”以此處置運(yùn)用在特殊地域的應(yīng)用。
普遍運(yùn)用于運(yùn)鈔車、部隊專用車等及境外個人改裝車輛。而假定我們將其運(yùn)用在極寒地域則會呈現(xiàn)結(jié)霜結(jié)霧的情況，嚴(yán)重影響行車安全。
汽車電加熱防彈玻璃原理
汽車防彈玻璃在極寒地段呈現(xiàn)起霧的緣由是由于，車內(nèi)溫度比車外的溫度要高，使得車內(nèi)水分與空氣在汽車防彈玻璃處遇冷，而招致結(jié)成霜霧。而汽車電加熱防彈玻璃則是在原基礎(chǔ)上加裝電加熱絲來中止除霧除霜的效能，是經(jīng)過電加熱使得防彈玻璃的濕度升高，能快速將霧氣蒸發(fā)掉的效果，從而無法構(gòu)成霜霧面，由此抵達(dá)玻璃高清通透的效果。
電加熱玻璃工藝
不同電加熱工藝區(qū)別，現(xiàn)階段常用的加熱工藝主要有以下三種：
涂層防霧：以ITO鍍膜導(dǎo)電的工藝來中止除霧。
電加熱防霧：電加熱防霧似乎上述所講，類似于是在整個汽車防彈玻璃上分布許多加熱電阻絲。
納米防霧膜：應(yīng)用防霧膜使水無法附著在表層上，抵達(dá)防霧效果，但是壽命較短。
不同的加熱工藝各有優(yōu)劣，由于采用電加熱絲制造的汽車防彈玻璃發(fā)熱性能更穩(wěn)定，由此市面上也較為常見。
