中國汽車工業協會近日發布的最新數據顯示，在國內汽車產銷總體出現下滑的背景下，新能源汽車產銷量繼續保持增長，拉動車市向新能源轉型步伐。今年7月份，國內新能源汽車產銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。月度產銷量繼續刷新紀錄似乎已經成為今年新能源汽車的常態。
受益于新能源汽車火爆行情，汽車電子產業正迎來諸多戰略優勢疊加的發展機遇期。一方面，特斯拉強勢切入中端市場，上游培育產業鏈，下游定義消費。另一方面，以大眾為代表的傳統汽車廠商發力，小鵬、蔚來和理想為代表的新勢力也相繼推出競品站穩腳跟。此外，各大手機巨頭們也紛紛宣布下海，掀起了一股“跨界造車“熱潮。既有華為成立智能汽車解決方案BU，也有小米宣布造車，并申請了“米汽”的商標，同時VIVO 也打造Jovi In Car 車聯網品牌，OPPO表明將進入汽車領域等。
在過去十年，消費電子領域主要由蘋果引領設計浪潮，如今特斯拉在汽車上的創新正帶來類似蘋果的示范效應，或將引來其他巨頭廠商在新能源汽車領域的效仿、追趕和差異化競爭，帶動上下游各個環節共同受益。在產業鏈上，單車價值量或營收彈性較大的Tier 1供應商、持續新增產品配套、具備ASP 提升空間的新能源零部件供應商以及產品技術壁壘較高的核心零部件供應商值得重點關注。
站在風口，消費電子行業龍頭藍思科技強勢切入了汽車領域，將新能源汽車作為接下來重點布局的賽道之一。在其將近150億元的定增項目中，藍思科技將其中的45.31億元投入了車載玻璃及大尺寸功能面板項目，彰顯出大力發展新能源汽車業務的龍頭氣魄。據相關負責人介紹，目前藍思科技的新能源汽車新型超大尺寸玻璃的產能投資已經在按計劃順利推進中，按照公司的戰略規劃，該領域部分新產品今年會實現小批量產品交付，明年開始放量，后年會進一步放量，努力在市場中獲得重要的市場份額。
值得注意的是，目前藍思科技已和特斯拉、寶馬、奔馳、大眾、理想、蔚來等一系列車企達成長期深度合作，在核心車企中市占率居前列。而宣布要加入造車計劃的蘋果、小米等企業，也早已是藍思科技成熟的消費電子合作伙伴。在業務方面，藍思科技圍繞智能駕駛艙及周邊結構件研發、批量生產了包括車載電子玻璃及組件、車載中控屏（結構與功能零部件及組裝）、儀表盤組件、B柱組件、車載裝飾件、大尺寸新型汽車玻璃（如側窗玻璃等）、反光鏡、后視鏡等產品，同時也在積極探索金屬、藍寶石、陶瓷等新材料在新能源汽車領域的應用，技術水平、核心汽車產品的市場占有率穩居行業領先地位。
將智能駕駛艙作為重點投入對象，一方面是藍思科技結合自身主業作出的戰略性選擇，另一方面也與相關產品的發展成熟度以及價值容量緊密相關。目前智能網聯汽車商業化落地仍需時日，短期內搭載智能座艙產品的智能化汽車將實現率先應用。以往傳統汽車單屏座艙功能區域碎片化，人機交互體驗效果較差，隨著用戶對安全和娛樂功能需求不斷升級，智能座艙產品在整車中的滲透率將持續提升。
現階段，座艙電子的發展以中控平臺為基礎，逐漸延伸到了液晶儀表、抬頭顯示器及后座娛樂系統，中控屏、液晶儀表盤、抬頭顯示、流媒體后視鏡等智能座艙產品正逐漸成為汽車標配。深層次的人機交互是汽車座艙電子發展核心，從更長遠的角度來看，一芯多屏、多屏融合、智能控制（語音、觸摸、手勢）、智能駕駛成為大勢所趨，藍思科技的汽車電子業務預計將長期保持旺盛發展的態勢。
此外，據知情人士透露，有別于傳統汽車玻璃企業，藍思科技的車載玻璃技術路線，借鑒了公司在智能手機玻璃防護上的工藝和經驗，能使其在保持牢靠性的同時，更加輕量化。同時，公司最近升級了新能源汽車事業部并任命了業務型的事業部總經理，或將開始導入比側窗玻璃更大的汽車玻璃業務。西南證券表示，看好藍思科技在新能源汽車領域業務進一步發力，維持藍思科技“買入”評級。
