MC-21是俄羅斯正在研制的新型中短程干線客機，也是俄羅斯航空制造領(lǐng)域高新技術(shù)和新材料運用的集中體現(xiàn)。俄技集團(tuán)屬下的多家企業(yè)為MC-21飛機研發(fā)生產(chǎn)提供了技術(shù)和產(chǎn)品保障。目前，俄技集團(tuán)在MC-21飛機駕駛艙玻璃材料的設(shè)計和生產(chǎn)上取得了突破。俄技集團(tuán)“羅馬申工藝公司“將為MC-21飛機提供完全國產(chǎn)化的全新的駕駛艙特種玻璃。此種新型玻璃將比同類玻璃的強度增加1.5倍，而重量則減輕15%，并且單幅玻璃的面積也有了增加。能夠做到既增加玻璃強度又減輕重量，是因為采用了新型的復(fù)合材料，即一種可以一次成型的聚碳酸脂復(fù)合材料。經(jīng)過試驗，添加多層聚碳酸脂可以最終形成硅酸鹽雙層玻璃，但是強度得到了增強，可以承受1.8公斤體重鳥類的時速達(dá)600公里的猛烈撞擊。
俄技集團(tuán)執(zhí)行經(jīng)理奧列克.葉夫圖申科表示，羅馬申工藝公司主要承擔(dān)光學(xué)材料和光學(xué)儀器的設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)任務(wù)。該公司在研發(fā)新型飛機玻璃材料方面已有十分成熟的經(jīng)驗并達(dá)到了先進(jìn)水平，并擁有加工聚碳酸脂的特種工藝。經(jīng)過這種新工藝加工成型的玻璃，可以增加多層復(fù)合材料制作的玻璃的強度，同時減輕重量且不易變形。在MC-21客機上使用這種復(fù)合材料玻璃只是俄技集團(tuán)在新型玻璃研制方面邁出的第一步。今后，俄技集團(tuán)計劃將這種新型玻璃推廣應(yīng)用到航空、造船、鐵路等更加廣泛的領(lǐng)域，將會替代大量的進(jìn)口產(chǎn)品。
專門用于MC-21客機駕駛艙的這種新型玻璃，還將加裝電加熱系統(tǒng)，將可以自動除冰和適應(yīng)各種極端氣候條件。此外，羅馬申工藝公司還可以承擔(dān)替代普通硅酸鹽玻璃的設(shè)計和量身定做等加工生產(chǎn)任務(wù)。羅馬申工藝公司已經(jīng)研發(fā)了超過20個品種的特種玻璃，在玻璃自身強度、防撞擊及密封性等方面有了顯著改進(jìn)，可以適應(yīng)熱帶和寒帶地區(qū)使用，還具有防雷擊和防靜電等功能。預(yù)計，專門供應(yīng)MC-21客機的這種新型玻璃將于2021年投入批量生產(chǎn)。
