八千塊玻璃不重樣 北京大興國際機(jī)場即將竣工

 

北京市中心向南約60公里，北京大興國際機(jī)場正在做最后的收尾工作。6月30日，這座投資約800億元、以世界最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的北京新機(jī)場將全面竣工。這項(xiàng)超級工程是建國70周年，改革開放40周年的獻(xiàn)禮，9月30日起，人們可以從這里飛向世界各地。
 

2014年11月，法國ADP Ingenierie建筑事務(wù)所攜手著名的扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室擊敗眾多競爭對手，成功拿下北京新機(jī)場T1航站樓設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

 

早在2016年，英國《衛(wèi)報(bào)》評選“新世界七大奇跡”里，中國獨(dú)占兩席，其一是剛通車不久的珠港澳大橋，另一個就是北京大興國際機(jī)場（Beijing Daxing International Airport），而且排名榜首！

 

鳳凰展翅的五指型布局

 

 

新機(jī)場航站樓綜合體是目前世界上單體最大的航站樓，總建筑面積超過142萬平方米，包括旅客航站樓（核心區(qū)及五個指廊）、綜合交通中心（停車樓及綜合服務(wù)樓）工程及地下軌道等。其中，北京城建負(fù)責(zé)的60萬平方米，是最核心、最復(fù)雜的部分，單層面積可以放下一個鳥巢，相當(dāng)于25個足球場。

 

新航站樓的屋頂面積達(dá)18萬平方米，也是世界最大。航站樓頂部主要自然采光體系由一個中央天窗、6條條形天窗、8個氣泡窗及貫穿指廊中部的采光帶等組成。據(jù)介紹，整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂玻璃8000多塊，由12300個球形節(jié)點(diǎn)和超過60000根桿件組成的巨大屋頂，被設(shè)計(jì)成一個自由曲面，每一個桿件和球形節(jié)點(diǎn)的連接，都被三維坐標(biāo)鎖定成唯一的位置，所以這8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的，施工難度堪稱世界之最。
 

 

北京城建集團(tuán)新機(jī)場建設(shè)指揮部副總指揮、航站樓工程總承包部經(jīng)理李建華曾介紹，每塊玻璃共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內(nèi)部填充了金屬百葉，能遮擋正午的光線，同時(shí)又能滿足航站樓自然采光需求。
 

 

據(jù)了解，北京大興國際機(jī)場項(xiàng)目中采光頂玻璃全部由北玻股份天津玻璃公司提供，共有彩釉鋼化結(jié)構(gòu)節(jié)能玻璃8632塊，其中超寬?置金屬遮陽網(wǎng)的中空節(jié)能玻璃2342塊，北玻天津玻璃公司在短短2個月時(shí)間幾乎完成了全部供貨。
 

 

深圳市三鑫科技發(fā)展有限公司也中標(biāo)了北京新機(jī)場旅客航站樓、綜合換乘中心、停車及綜合服務(wù)樓幕墻工程一標(biāo)段，北京新機(jī)場旅客航站樓幕墻面積81000┫，包括立面玻璃幕墻、中央及指廊采光頂、C型柱鋁結(jié)構(gòu)采光頂。立面幕墻為圓弧內(nèi)傾玻璃幕墻，全部立柱為內(nèi)傾，玻璃為彎弧，從上到成梯形變化幅度87mm；采光頂短跨達(dá)到二十幾米，構(gòu)件全部通過節(jié)點(diǎn)板進(jìn)行連接。網(wǎng)架有上百個節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)都是不同的異形板，對加工安裝精度有極高的要求。三鑫科技用了七個半月的時(shí)間完成幾乎全部采光頂龍骨和4個C型采光頂玻璃的安裝，一次通過率100%，合格率100%，全部超過創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

 

據(jù)介紹，航站樓屋頂?shù)目癸L(fēng)揭能力，比以往的建筑有了很大程度的提高。頂板用的鍍鋁鋅鋼板，以前用的鋁錳鎂板，新材料剛度更大，變形更小。經(jīng)過多次風(fēng)洞試驗(yàn)，研究出連接體系，讓整體結(jié)構(gòu)更安全、更保險(xiǎn)，可抗百年一遇的臺風(fēng)。
 

 

新機(jī)場將成為京津冀綜合交通樞紐，服務(wù)北京、天津、廊坊、保定、衡水與雄安新區(qū)，1小時(shí)內(nèi)可到天津、唐山、保定等城市，2小時(shí)內(nèi)到石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時(shí)內(nèi)更可通達(dá)太原、鄭州、沈陽，與周邊主要城市的連接。

本文素材來源AssBook設(shè)計(jì)食堂、新京報(bào)、小象愛設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)，由新玻網(wǎng)整理發(fā)布