不知道大家有沒有看到過這樣的新聞，一個不懂車的車主，又一次不小心將車鑰匙遺忘在了車內，由于找不到備用鑰匙，無奈之下只要選擇破窗取鑰匙，決定承擔這幾百元的維修費用，畢竟著急用車。但是這位車主卻做了一個非常錯誤的決定，他砸碎了最小的一塊玻璃，覺得損失小一些。
但是當這位車主將車開到4S維修的時候，修理人員的一句話讓他差點暈了過去。原來，這塊最小的三角形玻璃，是全車最貴的一塊！
看完這條新聞小編也很好奇，為什么這塊玻璃最小卻最貴，它又有什么用呢？
一、車上11塊玻璃，哪塊便宜哪塊貴？
一般車上都有11塊玻璃，4塊車窗玻璃，2塊三角窗玻璃，前擋風玻璃，后擋風玻璃，1塊反光鏡，1塊后視鏡。
前后擋風玻璃一般國產車的更換價格在600－1500元之間，車窗玻璃更換大約在300-500元，反光鏡和后視鏡就比較便宜了，一般也就一兩百左右，而最貴的三角窗玻璃，基本都是在1000元以上的，進口車就更貴了。
二、不僅外觀加分，車內成員更會體會到它帶來的福利。
由于后三角窗的加入，降低C柱的臃腫感，使得車身線條更輕盈。為此，一些車型還會特別設計一些“假三角窗”，強化這種設計思路，讓汽車更加美觀大方。
汽車三角窗主要分為前三角窗和后三角窗兩種，我們如今對三角窗的認知似乎有些固化，認為就是一種密封設計，增加可視區。但在汽車空調系統落后的40年代，還有一種可開啟式前三角窗，雖然它依然能提升視野，但通風才是它的主要作用。由于車內通風效果不好，可開啟式三角窗大大緩解了車內乘員對空氣流通的需求。不過隨著汽車空調和天窗有了長足進步，自60年代后，可開啟式三角窗逐漸被淘汰了。
三、三角窗有哪些實用的功能？
密封式前三角窗主要位于前車門前梁和A柱之間，這種好似“A柱劈叉”的設計可以降低盲區。不過由于兩根A柱的設計對提升強度并沒有太大幫助，反而會加大A柱的焊接難度，現今主要見于MPV車型中。
相比前三角窗，后三角窗對汽車的影響要更大。由于轎車多采用C柱傾斜設計，這必然不能想MPV或面包車那樣獲得足夠大的車窗空間。由于車窗空間受到擠壓，我們希望就是將車窗割開，以此獲取最大的開口，保證車窗能夠全部落下，因此設計在車門上的三角窗就出現了。
除了裝在車門上的三角窗，還有安裝在C柱上的三角窗。這種三角窗往往是封閉式，主要起到增加后座的采光和滿足乘員的視野需求。
既能提升美感，又能增加視野，也為汽車玻璃的順利升降帶來輔助，這塊小貴小貴的玻璃，還真不容小噓。所以朋友們，需要下次遇到非要破窗的情況，千萬不要砸這塊玻璃哦！
