自駕車與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展快速成長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)車用顯示器朝更大尺寸和玻璃面板制程的趨勢(shì)邁進(jìn)，以滿足日益增長(zhǎng)的車用娛樂(lè)系統(tǒng)以及安全應(yīng)用需求。
康寧汽車玻璃事業(yè)部亞洲區(qū)商務(wù)總監(jiān)王劍波表示，幾年前，汽車顯示器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，大多以黑白顯示器為主，且沒(méi)有觸控功能；隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，車用顯示器開(kāi)始有了轉(zhuǎn)變，汽車顯示器不僅只是提供播放音樂(lè)的媒介，同時(shí)還需具備互聯(lián)互通的功能。基于此，汽車顯示器尺寸開(kāi)始變大，對(duì)玻璃面板也有更強(qiáng)烈的需求。舉例來(lái)說(shuō)，全球的汽車銷售量約一億臺(tái)，平均每臺(tái)車都會(huì)有兩個(gè)顯示屏幕，并且大于原本的尺寸。
看好車用顯示器商機(jī)，康寧祭出車用Gorilla Glass。事實(shí)上，王劍波談到，康寧Gorilla Glass研發(fā)起初目標(biāo)的目標(biāo)市針對(duì)汽車應(yīng)用。但過(guò)去汽車市場(chǎng)對(duì)玻璃面板需求尚未起飛，以致于先從消費(fèi)性的行動(dòng)裝置市場(chǎng)著手；時(shí)至今日，該公司看到明顯車用顯示器的發(fā)展?jié)摿ΓM(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。
王劍波分析，汽車顯示器的應(yīng)用場(chǎng)景面臨三個(gè)不同的挑戰(zhàn)，首先是安全性議題，當(dāng)汽車高速行駛的狀況下，乘客和駕駛者在車廂內(nèi)與屏幕呈現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，需考慮當(dāng)人體與屏幕產(chǎn)生碰撞時(shí)，屏幕對(duì)人體傷害降到最低；其次，汽車移動(dòng)過(guò)程中，容易受外部環(huán)境光線干擾影響，故需降低陽(yáng)光折射或反射到屏幕，使駕駛者視線受影響的問(wèn)題；最后，多功能且兼具美學(xué)的屏幕設(shè)計(jì)，是個(gè)大車廠極力追求的目標(biāo)。
王劍波表示，該公司希望提供彈性又安全的顯示器設(shè)計(jì)，故在產(chǎn)品出產(chǎn)前會(huì)先進(jìn)行一系列的頭框測(cè)試。其測(cè)試情境，就是用一顆鋁制的圓球，上面加裝各式各樣的感測(cè)組件，仿真汽車與人體碰撞時(shí)，產(chǎn)生的影響與傷害。最終目標(biāo)是希望最終出產(chǎn)的玻璃面板可以在沖撞后，維持不破的平面，以強(qiáng)化安全的行車體驗(yàn)。
另一方面，在美學(xué)部分，康寧主要是以冷灣技術(shù)實(shí)現(xiàn)大尺寸的玻璃曲面設(shè)計(jì)。其制造過(guò)程是先生產(chǎn)一片具有韌性的玻璃面板，并將此面板進(jìn)行強(qiáng)化、裝飾后，將玻璃放在曲面的支架上，透過(guò)冷灣的方式塑造出曲面的玻璃，不但可保有玻璃本身的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)制造成本較低，有助于迅速推廣到市場(chǎng)。
長(zhǎng)期來(lái)看，王劍波談到，該公司認(rèn)為汽車是未來(lái)整合多樣化技術(shù)的平臺(tái)，未來(lái)的某天一定會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的愿景，而在那時(shí)候，車子的顯示方式開(kāi)始轉(zhuǎn)變，透明顯示器和觸控功能的車窗將指日可待。
