說起前風擋玻璃，很多車主都會忽視它的存在，認為它充其量只是起到擋風的作用，或能對風阻系數有極微小的改善。但你可千萬別小看它，擋風玻璃可不是一般的玻璃，除你所知外，如若遭遇碰撞或者“不速之客”，擋風玻璃將是保障我們安全的第一道屏障。
究其原因，其實我們看到的前擋玻璃并非一個平面，也非僅有薄薄的一層，也不像我們日常所見的玻璃棱角尖銳，最重要的是其及時撞碎碎渣也不會飛濺，受損處會形成蛛網的模樣，從而從根本上保護乘客生命安全。
別看前擋玻璃看起來跟普通玻璃無異，但是其制造流程其實相當復雜，經過多到工序造出的質量合格的玻璃關鍵時刻將起到至關重要的作用。其原材料中包含SiO 2，Na 2 O，CaO，蘇打粉，CaCO 3石灰巖等，其中蘇打粉起降低熔點的作用，石灰巖則用來增強強度和穩定性。經了解，一塊擋風玻璃的制作流程如下：原片玻璃—切割—磨邊—清洗—印刷黑邊絲網—高溫連續烘彎—膠合—高壓—包裝
將原材料與水混合，將其加熱至融化狀態，送入漂浮倉內，艙內有融化的錫液，融化狀態的玻璃原液漂浮在錫液上。錫液溫度1000°以上，出口則控制在600°左右，通過傳送帶將玻璃分離，初步形成非常平整的玻璃表面。接下來進入退火爐，玻璃溫度進一步降低至200°，此時玻璃已形成堅固的固態形態，接下來就是切割的流程。
一整塊平面的大玻璃先切成毛坯玻璃，切割時要使用切割油來控制壓力與切割深度，切割壓力不能過大或過小，深度也要合適，太深會使玻璃碎掉，太淺又切不開。磨邊的作用是使玻璃邊緣盡可能圓滑，接下來的清洗則是去離子水去除玻璃表面的雜質顆粒物。接下來將玻璃放在彎曲模上面，彎曲模根據不同的汽車尺寸會有不同。加熱至600°是玻璃與彎曲模形狀同步。下一步將兩塊玻璃夾在一起，中間放上PVB膜，注意此處對PVB含水量有嚴格要求。初壓為了排出玻璃和中間膜之間的空氣并密封周圍，高壓為了使疊片中的氣泡完全排除，牢固粘合，要用較大均勻的壓力和適合的溫度，徹底排出氣體，使玻璃和PVB膜完全粘合透明。最后需要抽樣對玻璃強度進行測試，用2.2Kg的鐵球從4m高的地方落下.如果鐵球不能穿透玻璃，則玻璃符合要求。
當然，合格的前擋玻璃也需要正確的保養方法，要根據季節以及天氣等來挑選合格的玻璃水。有些車主認為玻璃清洗只是去掉表面污漬，用洗衣粉或洗潔劑代替未嘗不可，有些車主更直接采用自來水，殊不知這些其實都存在安全隱患。洗衣粉等化學洗滌劑使用時間長會對橡膠管進行腐蝕、堵塞噴水口，更有甚者對電機造成損壞。自來水里面也有不少的化學沉淀物，長期使用也會導致噴水口堵塞，雨刮條硬化。長期使用也會對玻璃造成不可修復的損傷。
除此之外，還需選用與車輛型號相匹配的雨刮片，如碰到落葉、名片等異物也應及時清理干凈，不然會劃傷風擋玻璃。玻璃上貼著的年檢、交強險等表示最好使用靜地貼不然很不好清理，膠印亦不可用硬物刮去，否則也會在不知中傷害前擋玻璃。
如果把發動機比做汽車的心臟，那么前擋風玻璃則更像人類的眼睛，其重要性早已不言而喻，只有有一雙光明的眼睛，我們的視野才會更加通達，今后我們必須要對它引起足夠的重視，只有對它的保護更為到位，它才會為我們日后的出行提供更多保障。
