謠言并不可怕，可怕是謠言被一千人重復(fù)了一千次。
近日，一篇名為《曹德旺10億美元海外建廠換來了辱罵、游行、罰款》的文章火遍了朋友圈，乍一看，以為“慈善大王”曹德旺又?jǐn)偵鲜铝恕Ｔ偌?xì)細(xì)一看，這篇文章還是比較膚淺了，所謂的罰款只是10萬美元，所謂的辱罵只是一些員工的抱怨而已。
受此影響，福耀玻璃前幾日下跌近6%，在曹德旺辟謠之后，福耀A股一天漲近6%，幾乎收回此前全部跌幅。
巴菲特說過，別人恐懼我貪婪，別人貪婪我恐懼，巴老爺子敢貪婪的底氣在哪里呢？這背后就需要考驗(yàn)投資者對(duì)公司基本面的把握素質(zhì)了。
目前正在海外急速擴(kuò)張的福耀，海外建廠必然會(huì)有一個(gè)適應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕头傻倪^程，但上文提到的“罰款”、“抱怨”相對(duì)福耀2001年的反傾銷大戰(zhàn)根本不值一提。
福耀贏得我國(guó)入世后的第一起反傾銷案
福耀在2001年同時(shí)鹿戰(zhàn)兩場(chǎng)反傾銷案，分別是美國(guó)反傾銷案、加拿大反傾銷案。案件大概過程是這樣的，美國(guó)和加拿大汽車玻璃公司眼紅福耀等中國(guó)企業(yè)的汽車玻璃價(jià)格便宜，因此要告福耀等企業(yè)傾銷。
2001年2月，美國(guó)PPG公司聯(lián)合其他兩家美國(guó)玻璃公司，向美商務(wù)部起訴中國(guó)企業(yè)的玻璃傾銷。如果福耀不應(yīng)訴那就等于完全退出國(guó)際市場(chǎng)，而福耀主要客戶為全球八大汽車廠，其實(shí)行的是全球采購(gòu)策略，不應(yīng)訴的后果相當(dāng)于自斷財(cái)路。因此曹德旺第一時(shí)間成立了反傾銷小組，自任組長(zhǎng)。
這場(chǎng)你死我活的反傾銷案歷時(shí)近三年，福耀的傾銷稅率先由9.79%下降到3.04%，取得初步勝利，但后又被定為9.67%，2002年3月，再次被美商務(wù)部上升至11.8%，多家中國(guó)汽車玻璃企業(yè)退縮了，但福耀沒有，最后憋出了大招，反而將美國(guó)商務(wù)部告上了聯(lián)邦法庭。又經(jīng)過一年半的努力，2003年12月福耀完勝。
兩年多下來，曹德旺反傾銷小組為搜集證據(jù)而積累下來的資料和數(shù)據(jù)，足足有半噸重，足以堆滿一個(gè)房間。
當(dāng)美國(guó)反傾銷案正在進(jìn)行時(shí)，加拿大反傾銷案硝煙又起。2001年9月，加拿大PPG公司、Lamiver公司、加拿大海關(guān)稅務(wù)總署、國(guó)際貿(mào)易法庭聯(lián)合對(duì)福耀等四家企業(yè)進(jìn)行反傾銷調(diào)查，初步裁定福耀的傾銷稅高達(dá)57%！福耀在法庭上提供了大量的證據(jù)，和原告方在法庭上針鋒對(duì)麥芒，歷時(shí)9個(gè)月，最后被裁定來自中國(guó)的汽車玻璃在加拿大傾銷不成立，福耀大獲全勝。
至此，福耀也成為中國(guó)第一家狀告美國(guó)商務(wù)部并贏得勝利的中國(guó)企業(yè)，2006年美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)訪問中國(guó)時(shí)，點(diǎn)名約見曹德旺。為此，曹德旺還牽頭在北京對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)成立了一個(gè)中國(guó)反傾銷研究所，為政府和企業(yè)培養(yǎng)反傾銷領(lǐng)域的高級(jí)專門人才。
一個(gè)人不太可能在同一個(gè)地方跌倒兩次，對(duì)于出海，曹德旺以及他的福耀根本沒有過第一次跌倒，又何來第二次跌倒？勞工這個(gè)小小的問題，相對(duì)反傾銷攻堅(jiān)戰(zhàn)而言，只是小巫見大巫，根本不值一提，而且勞工糾紛是所有企業(yè)特別是大企業(yè)常見的問題，對(duì)福耀的基本面影響不大。
福耀出海記
相對(duì)國(guó)內(nèi)汽車整車廠，作為汽車零部件廠商的福耀，在出海方面可以說是遙遙領(lǐng)先，福耀在很早之前就制定出海的戰(zhàn)略，美國(guó)只是其擴(kuò)張計(jì)劃的其中一步。
從更大的角度看，中國(guó)汽車工業(yè)出海是發(fā)展的一個(gè)必經(jīng)之路。悉數(shù)日系車企的發(fā)展史，基本都是扎根本國(guó)然后出海攻城略地。來看幾個(gè)數(shù)據(jù)，2016年日系車（含合資）僅在中國(guó)就售出400多萬輛；目前在東南亞的市場(chǎng)份額超過70%；豐田卡羅拉車型全球銷量連續(xù)四年奪冠；2016年凈利潤(rùn)最多的十大車企中就包括豐田、日產(chǎn)以及本田。反觀我國(guó)車企，出海之路才剛剛開始。
盡管近幾年自主品牌車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)得風(fēng)生水起，市占率從2014年的37%提升至2016年的43%，創(chuàng)下六年來的新高，但在出口方面卻不盡人意。按照中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)整車出口量為71萬輛，僅占總銷量的2.5%，且同比下降2.7%，連續(xù)4年出口量萎縮。而與2016年我國(guó)汽車銷量超2800萬輛連續(xù)8年全球銷量第一的情況相對(duì)比，出口更顯尷尬。
回到福耀，福耀很早就具有出海的基因，早在1991年，福耀就開始向加拿大出口汽車玻璃，2004年實(shí)現(xiàn)與海外主機(jī)廠同步設(shè)計(jì)，2005年和奧迪簽訂供貨協(xié)議，2013年在俄羅斯的一期生產(chǎn)基地投產(chǎn)，2014年收購(gòu)美國(guó)PPG旗下的浮法玻璃廠，2016年美、俄工廠相繼投產(chǎn)，生產(chǎn)逐步全球化。
智通財(cái)經(jīng)了解到，福耀港股在2015年3月份上市，募集資金凈額10.67億美元（約82.7億港幣），目前這筆資金基本已經(jīng)使用完，6.54億美元用于美國(guó)汽車玻璃項(xiàng)目，1.5億美元用于俄羅斯項(xiàng)目，其余2億美元用于償還貸款等。除了兩地上市融資，福耀還在2016年發(fā)行多種債券，如去年6月公告稱擬發(fā)行60億元人民幣公司債，2017年2月擬注冊(cè)發(fā)行不超20億元超短期融資券等。
按照年報(bào)，2015年福耀的境外資產(chǎn)為93.73億元人民幣，占總資產(chǎn)的37.73%，隨著美國(guó)工廠的落成，到2016年福耀境外資產(chǎn)為130.38億元，占總資產(chǎn)的43.64%。也就說，福耀在海外擴(kuò)張的速度非常快，決心和力度也同樣非常大。
