日前有市民報料稱地鐵世界之窗站C1出口玻璃破損，接近兩個月都沒有更換。收到相關信息后，市軌道辦和地鐵集團立即行動，督促供應商提前供貨并更換玻璃。調查顯示，這兩塊玻璃符合鋼珠擊打破損特征，警方正在進一步偵察取證。而這并不是個案，今年地鐵集團已經收到68塊玻璃受損報告，調查發現其中51塊系人為刻意破壞。
日前，有市民爆料稱：“地鐵世界之窗站C1出入口的兩塊玻璃已經壞了兩月之久了，同時出入口的電梯也停了兩個月。不知道為什么，換塊玻璃要這么久？”記者從市軌道辦了解到，10月5日，世界之窗站工作人員發現C1口2塊玻璃破損；車站第一時間做好了現場防護和隔離，張貼安全警示標識，關閉C1口電扶梯，同時報專業人員檢查并聯系供應商更換。經專業人員檢查，受損玻璃為雙層鋼化夾膠玻璃，外層因人為撞擊產生龜裂，內層完好；車站在專業人員完成加固措施并出具了相關安全評估報告，確認可安全使用后，重新啟用C1口電扶梯。
深圳地鐵集團也立即著手替換玻璃。10月8日，供應商進行了現場測量，但由于受損玻璃為異形玻璃且生產工藝復雜，供應商原計劃于11月12日交貨。經市軌道辦和地鐵集團多次督辦，供應商已于11月10日完成了更換。市軌道辦相關負責人表示，地鐵世界之窗站C1口兩塊玻璃符合鋼珠擊打破損特征，目前警方正在進一步偵察取證。
據了解，今年深圳地鐵玻璃破損數量較往年急劇增加。據調查，大部分為出入口側面玻璃，存在明顯被硬物敲擊的痕跡，屬人為刻意破壞。據統計，前三季度地鐵集團受損玻璃達68塊，其中人為損壞51塊，占比75%，人為破壞玻璃造成的損失達15.61萬元。針對人為破壞車站出入口玻璃事件大幅度增長的情況，地鐵集團加強了巡查力度，并已向公安機關報案。據警方反饋，今年10月沙河派出所已抓獲1名利用彈弓鋼珠擊打破壞玻璃報復社會人員。
市軌道辦表示，將督促地鐵集團加強相關設施設備的管理，特別要完善對相關設施設備的監控；建立相關設施設備更換維修的快速響應機制，通過簡化流程，增加備選供應商等方式，提高相關設施設備的維修更換速度；同時要加大對供應商的管理力度，對效率低的供應商要及時進行約談，必要時啟動相應的處罰機制。此外，市軌道辦還將協助公安部門加大查處力度。
