開了這么多年的車，不知道大家有沒有留意車上的這個東西？
三角窗！顧名思義，三角形或者形似三角形的窗。相信很多人都會經(jīng)常忽視這個裝置，它的作用可能都沒有人認真思考過。這個獨立的三角窗別分割出來，必然有著它獨一無二的故事，那今天車妹就跟大家來講講這個看似不起眼的三角窗的故事吧。
早期的汽車三角窗是怎樣的？
其實早在上世紀50年代，汽車上就有三角窗了。
是不是發(fā)現(xiàn)那個時候的三角窗是可以打開的？這樣說來，開個小窗丟個煙頭還是很方便的。
這是1940年的老爺車Pontiac Torpedo，前后三角窗都能手動開啟，起到通風透氣的作用。在那個時候大多汽車三角窗都只能手動開啟，還沒有發(fā)明電動三角窗。不過在上世紀60年代以后，可開啟的前三角窗設計越來越少了。
1956年生產(chǎn)的林肯Continental Mark II，第一次出現(xiàn)了電動三角窗。
慢慢的，當汽車空調(diào)和天窗出現(xiàn)以后，車廂內(nèi)的通風問題得到更好的解決，三角窗基本就喪失了通風功能。
三角窗有什么作用？
裝在前門的三角窗，是為了避免前擋風玻璃過度傾斜以及A柱帶來的側(cè)面盲區(qū)，增加駕駛員的視野。同時，前門三角窗可以配合玻璃升降器導軌要求，導軌與B柱的玻璃導軌需要保持平行。
也許有人會問，那么為什么有些車型上沒有前三角窗呢？這可能由于車門內(nèi)的結(jié)構(gòu)與線束導致，也有可能是因為整片玻璃升降所需要的解決摩擦和震動所需成本太高等等。
那么，后門三角窗有什么用呢？后門三角窗有兩種，一種是裝在后門上的，采用密封條套在玻璃的安裝形式，這主要是從美學上考慮的，可以讓整體造型更加美觀。除此之外，這也可以減少后活動窗的制造難度，三角窗分去了一部分玻璃，還可以讓玻璃的升降更加平穩(wěn)。有的車車門太長，如果做成整片車窗，車窗就無法下降。
另外一種是裝在C柱上的后固定三角窗，可以起到美觀作用，同時也可以起到后排采光以及滿足乘員的視野需求。
還有的車，車門的設計雖然很長，但是仍需要更多的玻璃來優(yōu)化視野，所以會設計兩個后三角窗。
很多車型的三角窗是不能打開的，但是也有的可以，既然是窗，打開透透氣也是不錯的！
總結(jié)：早期的三角窗更多是為了通風透氣，現(xiàn)在的更多是為了良好的視野以及平穩(wěn)的玻璃升降。雖然目的不盡相同，但是三角窗的設計也是人們智慧的結(jié)晶。多多留意車上的任意小構(gòu)件，或許它們都隱藏著你們不知道的秘密！
