福耀集團自 1987 年成立于中國福州以來，福耀以專注汽車安全玻璃的決心和勇氣，書寫了一部波瀾壯闊的發展史詩。
一、福耀的崛起與輝煌
1987 年，福耀在福州這片充滿希望的土地上誕生。從那時起，福耀就立下了為中國人做一片屬于自己的高質量玻璃的宏偉志向，當好汽車工業的配角。
三十余年來，福耀始終秉承 “勤勞、樸實、學習、創新” 的核心價值觀，堅持走獨立自主、應用研發、開放包容的戰略路線。
如今，福耀已發展成為一家大型跨國集團。
1987 年，福耀在福州這片充滿希望的土地上誕生。從那時起，福耀就立下了為中國人做一片屬于自己的高質量玻璃的宏偉志向，當好汽車工業的配角。
三十余年來，福耀始終秉承 “勤勞、樸實、學習、創新” 的核心價值觀，堅持走獨立自主、應用研發、開放包容的戰略路線。
如今，福耀已發展成為一家大型跨國集團。
1993 年在上海證券交易所主板上市，A 股代碼為 600660；2015 年又在香港交易所上市，H 股代碼為 3606，形成了兼跨境內外兩大資本平臺的 “A+H” 模式。
福耀的業務版圖不斷擴張，在中國 18 個省市以及美國、俄羅斯、德國、日本、韓國等 12 個國家建立了現代化生產基地和商務機構。
同時，在中、美、德、日設立了 10 個設計中心和 2 個研發中心，全球雇員約 3 萬人。
福耀的產品得到了全球知名汽車制造企業及主要汽車廠商的高度認可和選用，賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克萊斯勒等眾多品牌都選擇福耀為其提供全球 OEM 配套服務和汽車玻璃全套解決方案。福耀也因此被各大汽車制造企業評為 “全球優秀供應商”。
二、榮譽滿身，彰顯實力
福耀集團是 “工業 4.0” 的積極探索者和實踐者，以智識引領發展，以創新為驅動，通過智能制造為客戶提供有 “靈魂” 的玻璃。
在信息技術與生產自動化方面，福耀位居全球同行業前列。
近年來，福耀先后榮獲 “中國質量獎”“智能制造示范企業”“國家創新示范企業”“國家級企業技術中心” 等各類創新榮譽和資質。
福耀集團多年蟬聯《財富》中國 500 強、中國民營企業 500 強，多次獲得 “中國最佳企業公民”“中國十佳上市公司”“CCTV 最佳雇主” 等社會殊榮。董事長曹德旺先生更是以其卓越的領導才能和高度的社會責任感，贏得了廣泛的贊譽。
從 1983 年至今，曹德旺個人捐款累計近 200 億元，并通過其創辦的河仁慈善基金會集中 100 億資金創建福耀科技大學（暫名），被譽為 “真正的首善”。
福耀集團是 “工業 4.0” 的積極探索者和實踐者，以智識引領發展，以創新為驅動，通過智能制造為客戶提供有 “靈魂” 的玻璃。
在信息技術與生產自動化方面，福耀位居全球同行業前列。
近年來，福耀先后榮獲 “中國質量獎”“智能制造示范企業”“國家創新示范企業”“國家級企業技術中心” 等各類創新榮譽和資質。
福耀集團多年蟬聯《財富》中國 500 強、中國民營企業 500 強，多次獲得 “中國最佳企業公民”“中國十佳上市公司”“CCTV 最佳雇主” 等社會殊榮。董事長曹德旺先生更是以其卓越的領導才能和高度的社會責任感，贏得了廣泛的贊譽。
從 1983 年至今，曹德旺個人捐款累計近 200 億元，并通過其創辦的河仁慈善基金會集中 100 億資金創建福耀科技大學（暫名），被譽為 “真正的首善”。
2018 年，曹德旺入選 “改革開放 40 年百名杰出民營企業家”；2009 年榮膺企業界的 “奧斯卡”—— 安永企業家全球獎；2016 年榮獲全球玻璃行業最高獎項 —— 金鳳凰獎，評委會稱 “曹德旺帶領福耀集團改變了世界汽車玻璃行業的格局”。
三、智能制造，引領未來
走進福耀集團，數字化應用場景無處不在，讓人仿佛置身于未來世界。在車間內，一片片玻璃順著生產線陸續滑出，左右兩排機械臂精準地從線上抓起玻璃，再整齊地疊放在一旁。
偌大的車間顯得空空蕩蕩，一條條 24 小時全自動運轉、日產 600 噸玻璃原片的生產線，無需一名體力工人。
智能制造系統不僅能完成玻璃的抓取和堆放，還能自己完成光學在線質檢、切割等工作，實現了對每一片玻璃的高質量把關。在部署智能生產設備和平臺后，產線的生產效率提升了 30.5%，不良率降低 30%，能源利用率提升 12%。
走進福耀集團，數字化應用場景無處不在，讓人仿佛置身于未來世界。在車間內，一片片玻璃順著生產線陸續滑出，左右兩排機械臂精準地從線上抓起玻璃，再整齊地疊放在一旁。
偌大的車間顯得空空蕩蕩，一條條 24 小時全自動運轉、日產 600 噸玻璃原片的生產線，無需一名體力工人。
智能制造系統不僅能完成玻璃的抓取和堆放，還能自己完成光學在線質檢、切割等工作，實現了對每一片玻璃的高質量把關。在部署智能生產設備和平臺后，產線的生產效率提升了 30.5%，不良率降低 30%，能源利用率提升 12%。
福耀一直以來都是智能制造的積極探索者和實踐者。
早在上世紀 90 年代，福耀便在國內率先引入 ERP 管理系統，為企業的信息化管理奠定了基礎。隨著數字化技術的快速發展，2014 年，福耀將智能制造提升到公司戰略角度，成為企業轉型升級的主要手段。
福耀制定了 “提升高附加值功能化汽車玻璃制造的智能工廠” 的建設模式，目前，福耀在全球的 50 個工廠已有大部分自制數控機床采用互聯傳感器等技術接入信息處理中心，以 MES 制造執行系統為核心，通過信息傳遞對整個生產過程進行優化管理，從產品訂單計劃開始直至產品交付，實現數據實時分析、對比，為成本控制、質量保證等經營管理決策提供更多的科學依據。
央視的《智造中國》節目，將鏡頭對準了福耀，解密了福耀的數字化智能制造工廠與全新 5G 汽車玻璃。節目不僅僅停留在智能工廠內，還涵蓋了貫穿業務流程、打通全價值鏈的福耀智能制造系統。以智能工廠為基點，福耀構建起 CRCLA（C— 創造需求、R— 穩健研發、C— 協同供應、L— 精益智造、A— 敏捷服務）全價值鏈數字化經營模式，打造福耀智能互聯協同平臺，將智能制造系統延伸到產業鏈的上下游。由此不僅實現了玻璃的增量和增質，還促使了玻璃的增值。
四、5G 玻璃，創新典范
隨著智能網聯汽車的迅速發展，傳統汽車所使用的天線系統已經遠遠無法滿足新應用所提出的大帶寬、低時延的要求。原本外掛式的 “鯊魚鰭” 或 “桿狀” 天線，在人們對車身流暢度的審美追求以及全景天窗的應用下，也已經沒有了布局的位置。為此，福耀提出了全新解決方案 —— 在玻璃上實現天線的功能。在不影響車型外觀需求及玻璃本身性能的前提下，采用 “隱藏式”“透明式” 的設計，保證天線信號功能。福耀仿真一體化管理平臺，將三維設計成果進行仿真并轉化為可供生產、驗證的技術要求，在車輛設計階段就和汽車主機廠進行同步玻璃設計，大大提升了玻璃設計質量與開發效率，使得新產品設計周期較競爭對手平均縮短 25%。再通過與汽車廠訂單計劃的同步，拉動福耀中轉庫配送及內部生產計劃的下達。預計最快到今年底，多家知名車企的新車型就將搭載這個新的玻璃產品。
隨著智能網聯汽車的迅速發展，傳統汽車所使用的天線系統已經遠遠無法滿足新應用所提出的大帶寬、低時延的要求。原本外掛式的 “鯊魚鰭” 或 “桿狀” 天線，在人們對車身流暢度的審美追求以及全景天窗的應用下，也已經沒有了布局的位置。為此，福耀提出了全新解決方案 —— 在玻璃上實現天線的功能。在不影響車型外觀需求及玻璃本身性能的前提下，采用 “隱藏式”“透明式” 的設計，保證天線信號功能。福耀仿真一體化管理平臺，將三維設計成果進行仿真并轉化為可供生產、驗證的技術要求，在車輛設計階段就和汽車主機廠進行同步玻璃設計，大大提升了玻璃設計質量與開發效率，使得新產品設計周期較競爭對手平均縮短 25%。再通過與汽車廠訂單計劃的同步，拉動福耀中轉庫配送及內部生產計劃的下達。預計最快到今年底，多家知名車企的新車型就將搭載這個新的玻璃產品。
五、創新不止，未來可期
福耀的創新步伐永不停歇。
當前，福耀已在汽車玻璃關鍵成型工藝和設備、玻璃天線、鍍膜、光電等核心技術領域實現突破，打破了多領域的國際壟斷和行業壁壘，實現核心技術 100% 自主可控。先后主持或參與編制國內外標準 23 項，全球共申請專利超 2000 件，成功解決了行業 13 項 “卡脖子” 技術難題。福耀成功通過國家工信部審核，成為行業內第一家智能制造試點示范企業。四十余年的探索與實踐，福耀始終推進高質量發展。
福耀的創新步伐永不停歇。
當前，福耀已在汽車玻璃關鍵成型工藝和設備、玻璃天線、鍍膜、光電等核心技術領域實現突破，打破了多領域的國際壟斷和行業壁壘，實現核心技術 100% 自主可控。先后主持或參與編制國內外標準 23 項，全球共申請專利超 2000 件，成功解決了行業 13 項 “卡脖子” 技術難題。福耀成功通過國家工信部審核，成為行業內第一家智能制造試點示范企業。四十余年的探索與實踐，福耀始終推進高質量發展。
2021 年，福耀集團榮獲中國質量領域最高獎 —— 中國質量獎。未來，福耀將繼續以智能制造引領產業升級，讓一片透明的玻璃，智能網聯，數字共享，將汽車打造成為更懂你的移動第三空間。福耀集團，以其堅定的信念、卓越的品質、創新的精神，在汽車玻璃領域不斷攀登高峰，為全球汽車工業的發展貢獻著自己的力量。相信在未來的日子里，福耀將繼續書寫更加輝煌的篇章，引領智能制造的新時代。
