常見的誤區有以下五大類：
誤區一：顏色越深，隔熱性能越好？
有些車主認為玻璃貼膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和透光率兩個參數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對于紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。
但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關系，而是取決于金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅涂層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。
誤區二：汽車前擋玻璃沒有防護的必要？
在開車途中，因飛濺物、拋擲物等意外造成前擋風玻璃爆裂、貫穿進而傷人的情形屢見不鮮。當車速超過70km/h時，前擋遇到僅500克的硬質物，就會100%被貫穿，司乘人員非死即傷。
誤區三：前擋玻璃貼膜透光率70%即達標？
為保證安全駕駛，國標GB7258-2012規定，汽車前擋玻璃透光率不得低于70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過70%。
凡聲稱透光率70%的前擋膜實際是不合格的，消費者在選擇時可讓店家當場測試，不能只圖價格便宜。
誤區四：貼安全膜影響逃生？
因安全膜大大提升了玻璃的抗貫穿強度，很多車友擔心能否從車內順利砸穿玻璃逃生。針對這一問題，央視曾制作專題片，解釋了達標安全膜的單向防護功能。因為安全膜自身并沒有過強的抗穿透指標，單獨薄膜通常用圓珠筆就可以扎破，當我們砸擊玻璃內側時，貼在內側的安全膜很容易被砸穿，進而破壞玻璃，從容逃生。
誤區五：普通貼膜也能防砸？
某些汽車貼膜可以起到防砸、防彈的效果，而并不僅僅是防止玻璃破碎后碎片飛濺傷人，這是普通貼膜所不具備的，這種薄膜稱為安全膜，以前多用于軍用領域，現在逐漸普及到民用車上。
小編認為，既然車都買了，汽車玻璃貼膜自然是必不可少的，而且處于司乘人員的健康和安全著想，盡量選購相對比較好也是比較適合自己汽車的玻璃貼膜比較好。清楚明了到其中大多數人可能存在的思想誤區，能替我們正確并快速選擇合適的汽車玻璃貼膜。
