2019年汽車玻璃行業規模分析
福耀玻璃在汽車玻璃行業技術的領導地位，為公司汽車玻璃銷售帶來結構性的機會。2015-2018年，福耀玻璃汽車玻璃收入逐年上升，2018年達到193.52億元，2019上半年為92.1億元。按照50%的市場份額測算，2018年中國汽車玻璃行業銷售收入約為387.04億元。
2019年汽車玻璃行業競爭格局分析
另從近幾年的市場結構來看，汽車玻璃行業集中度很高，市場呈現出寡占市場結構。其中：福耀玻璃工業集團股份有限公司和信義玻璃控股有限公司是汽車玻璃行業的龍頭企業，兩者汽車玻璃業務收入之和約占整個汽車玻璃行業70%以上的市場份額。此外，上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司、中福瑞達有限公司和洛陽北方玻璃技術股份有限公司市場份額也比較高。
汽車玻璃出口市場分析
2019年，海外車市的下滑，以及部分海外汽車廠商將中國生產線撤離中國，前者帶來市場萎縮，后者加劇國內汽車玻璃廠商的競爭。故在兩個因素的共同作用下，汽車玻璃市場出口呈現出雙降的走勢，以車輛用鋼化安全玻璃為例，2019年，汽車玻璃出口數量約為116145噸，較2018年下降6.65%，同時玻璃出口金額也下滑至2.6億美元，較上年下滑5.72%。
疫情之下，行業新變化
另，汽車玻璃行業也存在一些積極進展，如在2019年，由于業務的快速增長，偉巴斯特武漢原有工廠的產能達到了極限；故其投入5000萬歐元新建工廠，以支持其業務進一步發展。此次投產主要生產汽車天窗、電加熱器及充電解決方案產品。若投成，汽車天窗年產能將達200萬套，電加熱器年產能120萬套，充電樁60萬套，是原有工廠產能的三倍。
但更多的是不利因素，2020年新冠爆發，疫情之下，全球產業鏈共振的蝴蝶效應在汽車產業鏈表現更為明顯。受中國汽車零部件供應商產能不足等影響，現代、豐田、菲亞特克萊斯勒、日產多家大型汽車企業均表示，部分生產線被迫停產或者暫時停產若干天。此前，全球最大汽車玻璃生產商、福耀集團董事長曹德旺接受新京報采訪時表示，受疫情影響，公司國際訂單受影響明顯。中國汽車工業協會對212家零部件企業進行的調查數據顯示，受疫情影響，零部件企業營業收入損失最高的達到20億元人民幣，營收損失在2000萬元到5000萬元的企業占比為16%。
故在此種境遇下，國外企業更多考慮如何更安全地布局生產線，而不至于在突發事件的影響下，影響企業的生產，故這將直接導致，對中國的生產線的回撤。從而影響中國汽車零部件企業的市場發展。
拋開疫情，行業不變的投資熱點！
目前，汽車玻璃行業主要受環保、產業化集群等因素影響，在環保議題上——超吸熱玻璃，這一環保產品在歐美發達國家已得到了廣泛的運用，幾乎已成為中高檔汽車的標準配置，甚至有些國家還對汽車使用超吸熱玻璃有強制性的法規規定。在國內，也有越來越多的汽車生產廠家開始使用超吸熱玻璃，廣州本田、奧迪A6已經全套采用超吸熱玻璃。故未來看，國內企業將重點布局超吸熱玻璃，故可關注超吸熱玻璃上游產業的投資動態。
另一方面，產業化集群對汽車玻璃行業也有重要影響，當前原材料價格的上漲、市場需求的放緩使得汽車玻璃行業的生存環境不容樂觀，而中國多數汽車玻璃生產企業規模小，產品安全性能，高技術含量產品缺乏等問題阻礙了汽車玻璃為國際化配套進程。并且在德國大陸玻璃公司、美國PPG公司和英國皮爾金頓等國外著名玻璃制造企業的壓力下，國內汽車玻璃行業競爭形勢更加激烈。未來企業的兼并重組將成為行業的發展趨勢。
